Variante del Bücker Bü 131 Jungmann
Bücker Bü 131 Jungmann CASA 1.131
Primera serie del Jungmann construido bajo licencia por CASA en Cádiz: 200 aparatos con motor alemán Hirth HM 504, designados E.3B por el Ejército del Aire.
Ficha del Bücker Bü 131 Jungmann
- 200
- Unidades construidas
Historia
El Jungmann llegó a España con la Legión Cóndor: los tres primeros aterrizaron en noviembre de 1936 y Alemania llegó a suministrar 95 aparatos —más de un centenar según las fuentes anglosajonas y alemanas—, destinados en un principio a la escuela elemental de El Copero (Sevilla). El bando nacional solicitó y obtuvo la licencia de fabricación para Construcciones Aeronáuticas S.A. (CASA), que la puso en marcha en su factoría de Cádiz. La designación de fábrica fue CASA 1.131 y la militar, E.3B, con un número individual asignado a cada célula por el Ejército del Aire.
Sobre la fecha de arranque las fuentes divergen: el Air Britain Digest y la Wikipedia alemana sitúan los primeros ejemplares españoles en 1938, mientras que la documentación española —Wikipedia en español y Fundación Infante de Orleans— fecha el primer vuelo de «la primera Bücker española» el 14 de marzo de 1941, ya en la posguerra. Todas coinciden en lo esencial: las 200 primeras unidades montaron el Hirth HM 504 de fabricación alemana. El equipo de investigación del CASA Jungmann las identifica como Bü 131-D2 construidos bajo licencia. A partir del aparato número 201 se instaló el motor español ENMA Tigre, lo que dio lugar a las versiones 1.131E y 1.131L; y 30 de estos Hirth fueron transformados después al Tigre, con una segunda placa de fabricación que aún hoy permite reconocerlos.
El CASA 1.131 fue, con 550 aparatos nuevos y 30 reconstruidos, el avión más numeroso de la historia del Ejército del Aire y su entrenador elemental hasta 1968; las últimas bajas se produjeron en 1988, cuando llevaba medio siglo en servicio.