Bücker Bü 131 Jungmann Bü 131A

Le Bü 131A est la configuration avec laquelle naquit le Jungmann. Le prototype, immatriculé D-3150, vola pour la première fois le 27 avril 1934 aux mains de Joachim von Köppen, à peine deux ans après que Carl Clemens Bücker eut fondé l'entreprise à Berlin-Johannisthal avec le jeune ingénieur suédois Anders J. Andersson à la tête de la conception. Cette même année commencèrent les livraisons, ce qui fit du Bü 131 le premier avion de la maison à atteindre le stade de la production ; il serait, en outre, le dernier biplan fabriqué en série en Allemagne.

La série A recevait le Hirth HM 60R, un quatre cylindres à plat inversé refroidi par air de 80 ch. Avec lui, selon l'Air Britain Digest de 1983, l'avion mettait sept minutes à atteindre 1 000 mètres, un chiffre que la version B ramènerait à un peu plus de cinq. Les premiers exemplaires furent livrés en 1934 au Deutscher Luftsportverband (DLV), l'organisation sportive qui dissimulait la formation de pilotes avant la création officielle de la Luftwaffe. Le rapport de production repris par le Wikipédia allemand attribue aux commandes du ministère de l'Air du Reich (RLM) 223 appareils à moteur HM 60, c'est-à-dire de la série A, contre 1 356 à moteur HM 504 des séries B et D.

La A fut aussi exportée en petites quantités : l'Air Britain Digest cite, par exemple, l'exemplaire du comte Festetich en Hongrie comme un Bü 131A, et la Fundación Infante de Orleans rappelle que certains des 95 Jungmann livrés à l'Espagne durant la guerre civile portaient le Hirth de 80 ch, bien que la plupart aient déjà le 105. Sa relève fut rapide : en 1936, la production passa à la version B avec le moteur plus puissant.