Bücker Bü 131 Jungmann Bü 131A

El Bü 131A es la configuración con la que nació el Jungmann. El prototipo, matriculado D-3150, voló por primera vez el 27 de abril de 1934 en manos de Joachim von Köppen, apenas dos años después de que Carl Clemens Bücker fundara la empresa en Berlín-Johannisthal con el joven ingeniero sueco Anders J. Andersson al frente del diseño. Ese mismo año comenzaron las entregas, lo que convirtió al Bü 131 en el primer avión de la casa en alcanzar el estado de producción; sería, además, el último biplano fabricado en serie en Alemania.

La serie A montaba el Hirth HM 60R, un cuatro cilindros invertido en línea refrigerado por aire de 80 CV. Con él, según el Air Britain Digest de 1983, el avión tardaba siete minutos en alcanzar los 1.000 metros, un dato que la versión B rebajaría a poco más de cinco. Los primeros ejemplares se entregaron en 1934 al Deutscher Luftsportverband (DLV), la organización deportiva que encubría la formación de pilotos antes de la creación oficial de la Luftwaffe. El informe de producción recogido por la Wikipedia alemana atribuye a los encargos del Ministerio del Aire del Reich (RLM) 223 aparatos con motor HM 60, es decir, de la serie A, frente a los 1.356 con HM 504 de las series B y D.

La A también llegó a la exportación en pequeñas cantidades: el Air Britain Digest cita, por ejemplo, el ejemplar del conde Festetich en Hungría como un Bü 131A, y la Fundación Infante de Orleans recuerda que algunos de los 95 Jungmann entregados a España durante la guerra civil llevaban el Hirth de 80 CV, aunque la mayoría ya montaba el de 105. Su relevo fue rápido: en 1936 la producción pasó a la versión B con el motor más potente.