Bücker Bü 131 Jungmann Bü 131A

O Bü 131A é a configuração com que nasceu o Jungmann. O protótipo, matriculado D-3150, voou pela primeira vez a 27 de abril de 1934 nas mãos de Joachim von Köppen, apenas dois anos depois de Carl Clemens Bücker ter fundado a empresa em Berlim-Johannisthal, com o jovem engenheiro sueco Anders J. Andersson à frente do projeto. Nesse mesmo ano começaram as entregas, o que tornou o Bü 131 no primeiro avião da casa a atingir a fase de produção; seria, além disso, o último biplano fabricado em série na Alemanha.

A série A montava o Hirth HM 60R, um quatro cilindros invertido arrefecido a ar de 80 CV. Com ele, segundo o Air Britain Digest de 1983, o avião demorava sete minutos a alcançar os 1.000 metros, valor que a versão B reduziria para pouco mais de cinco. Os primeiros exemplares foram entregues em 1934 ao Deutscher Luftsportverband (DLV), a organização desportiva que encobria a formação de pilotos antes da criação oficial da Luftwaffe. O relatório de produção citado pela Wikipédia alemã atribui às encomendas do Ministério do Ar do Reich (RLM) 223 aparelhos com motor HM 60, ou seja, da série A, contra 1.356 com HM 504 das séries B e D.

A série A também chegou à exportação em pequenas quantidades: o Air Britain Digest cita, por exemplo, o exemplar do conde Festetich na Hungria como um Bü 131A, e a Fundación Infante de Orleans recorda que alguns dos 95 Jungmann entregues a Espanha durante a guerra civil levavam o Hirth de 80 CV, embora a maioria já montasse o de 105. A sua substituição foi rápida: em 1936 a produção passou para a versão B com o motor mais potente.