Bristol Britannia 312

Le 312 est la version de production de la série 310 pour la BOAC : comme le 305, mais avec un revêtement de fuselage et un train d'atterrissage renforcés et une capacité de carburant longue portée — d'où son nom d'origine, 300LR. 18 furent construits.

Les livraisons commencèrent en septembre 1957 et les débuts furent retentissants : le 19 décembre 1957, il effectua le tout premier vol sans escale de l'histoire entre Londres et le Canada, et à la fin de ce même mois la BOAC inaugura les liaisons régulières Londres-New York. En 1959, la compagnie étendit son réseau jusqu'à Tokyo et Hong Kong en traversant le Pacifique, avec un itinéraire vers l'ouest reliant Londres-New York-San Francisco-Honolulu-île Wake-Tokyo-Hong Kong. En mars 1964, la BOAC possédait 50 appareils, dont dix Britannia 312 ; son dernier vol régulier avec le type eut lieu en avril 1965. Cinq 312 furent convertis en cargos 312F dans les années soixante et un fut transformé pour Ghana Airways sous la désignation Model 319.

Les chiffres de la série 310 : 37,9 m de longueur, 43,4 m d'envergure, 11,4 m de hauteur, 39 190 kg à vide, 83 915 kg maximum au décollage, quatre Proteus 765 de 4 450 ch équivalents, 639 km/h de vitesse maximale, 575 km/h de croisière à 22 000 pieds, un plafond de 7 315 m et une autonomie de 7 129 km, avec 139 passagers en classe économique et un équipage de quatre à sept personnes.