Boeing B-17 Flying Fortress XB-38

La division Vega de Lockheed modifia le neuvième B-17E construit pour tester des moteurs en ligne refroidis par liquide Allison V-1710-89, en prévision d'une éventuelle pénurie du radial Wright R-1820. Il vola pour la première fois le 19 mai 1943 ; il afficha une vitesse de pointe légèrement supérieure, mais dut être immobilisé après quelques vols en raison de fuites de gaz d'échappement au niveau des joints du collecteur. Le problème résolu, le neuvième vol (16 juin 1943) se termina par un incendie du moteur intérieur tribord ; l'équipage sauta en parachute et l'appareil fut perdu, entraînant l'annulation du projet. Les gains de performance étaient faibles et les moteurs Allison étaient jugés plus nécessaires pour les chasseurs.