Aero L-39 Albatros L-39V

Le L-39V a été la première version spécialisée de l'Albatros et la plus atypique de toutes. La lettre V vient de vlečná, « de remorquage » : il s'agit d'un monoplace destiné à tracter des cibles aériennes pour l'instruction des artilleurs et des pilotes de chasse. Il a effectué son premier vol en 1972, à peine un an après le démarrage de la production en série de l'entraîneur de base, et est resté à un lot très court : huit appareils de série selon la source espagnole, précédés d'un prototype selon l'encyclopédie anglaise.

Son équipement spécifique est le système de remorquage de la cible KT-04, qui se déploie à l'extrémité d'un câble de 1 700 m pour maintenir la séparation nécessaire entre le remorqueur et la zone de tir. La suppression du second poste d'équipage libère de l'espace et du poids pour cet équipement. Tous les exemplaires ont été affectés aux forces aériennes tchécoslovaques, sans exportation connue, ce qui fait du L-39V la variante la plus rare de la famille.

Le remorquage de cibles était une tâche que le bloc de l'Est résolvait habituellement avec des appareils vétérans reconvertis ; le fait qu'Aero ait consacré une version de construction neuve à cette mission indique à quel point l'Albatros a été conçu comme une plateforme polyvalente et bon marché à exploiter. La formule ne s'est pas répétée dans les versions ultérieures, toutes biplaces et orientées vers l'entraînement armé ou l'attaque légère.