Aero L-39 Albatros L-39V

Die L-39V war die erste spezialisierte Version des Albatros und die ungewöhnlichste von allen. Der Buchstabe V steht für vlečná, „Schlepp-“: Es handelt sich um einen Einsitzer zum Schleppen von Luftzielen für die Ausbildung von Flakschützen und Jagdpiloten. Sie absolvierte ihren Erstflug 1972, kaum ein Jahr nach dem Beginn der Serienproduktion des Basistrainers, und blieb bei einer sehr kleinen Stückzahl: acht Serienmaschinen laut spanischer Quelle, denen laut englischer Enzyklopädie ein Prototyp vorausging.

Ihre spezifische Ausrüstung ist das Schleppsystem für das Ziel KT-04, das am Ende eines 1.700 m langen Kabels ausgefahren wird, um den nötigen Abstand zwischen Schleppflugzeug und Beschusszone zu wahren. Der Wegfall des zweiten Besatzungsplatzes schafft Platz und Gewichtskapazität für diese Ausrüstung. Alle Exemplare wurden den tschechoslowakischen Luftstreitkräften zugeteilt, ohne bekannten Export, was die L-39V zur seltensten Variante der Familie macht.

Das Zielschleppen war eine Aufgabe, die der Ostblock üblicherweise mit umgerüsteten Veteranenflugzeugen löste; dass Aero dafür eine neu gebaute Version widmete, zeigt, in welchem Maß der Albatros als vielseitige und im Betrieb günstige Plattform konzipiert war. Diese Formel wiederholte sich bei den späteren Versionen nicht, die alle zweisitzig und auf bewaffnete Ausbildung oder leichten Erdkampf ausgerichtet waren.