Variante du Aero L-39 Albatros
Aero L-39 Albatros L-39M1
Modernisation ukrainienne du L-39C avec moteurs AI-25TLSh, réalisée par Odesaviaremservis. Le premier appareil a été prêt en 2009 et seuls six L-39C avaient été convertis en 2014.
Histoire
Le L-39M1 est la réponse ukrainienne au même problème auquel ont été confrontés tous les exploitants de l'Albatros à la fin de la guerre froide : une flotte nombreuse, utile et à la cellule encore saine, mais dotée d'un groupe motopropulseur vieillissant et privée de la chaîne d'approvisionnement soviétique qui la soutenait. La solution a été une conversion du L-39C dans laquelle le turbofan AI-25TL d'origine est remplacé par l'AI-25TLSh, une évolution du même moteur avec une meilleure réponse à la manette des gaz, un point particulièrement précieux sur un appareil d'instruction.
Le travail est réalisé par l'entreprise Odesaviaremservis et le premier appareil converti a été prêt en 2009. Le plan prévoyait de moderniser sept L-39C supplémentaires, mais le rythme réel a été beaucoup plus lent : en 2014, seuls six appareils étaient passés par la conversion.
Le programme illustre bien le destin d'une bonne partie de la flotte d'Albatros dans les anciennes républiques soviétiques : des modernisations locales, de portée limitée et au budget serré, destinées à maintenir en vol un entraîneur dont l'alternative — acheter un appareil neuf de la génération du L-159 ou du L-39NG — restait hors de portée.