Variante der Aero L-39 Albatros
Aero L-39 Albatros L-39M1
Ukrainische Modernisierung der L-39C mit AI-25TLSh-Triebwerken, durchgeführt von Odesaviaremservis. Die erste Maschine war 2009 fertig, und bis 2014 waren erst sechs L-39C umgerüstet.
Eintrag zur Aero L-39 Albatros
Geschichte
Die L-39M1 ist die ukrainische Antwort auf dasselbe Problem, mit dem sich am Ende des Kalten Krieges alle Albatros-Betreiber konfrontiert sahen: eine zahlreiche, nützliche Flotte mit noch gesunder Zelle, aber mit einem veralteten Triebwerk und ohne die sowjetische Lieferkette, die es aufrechterhalten hatte. Die Lösung war eine Umrüstung der L-39C, bei der der ursprüngliche AI-25TL-Turbofan durch den AI-25TLSh ersetzt wird, eine Weiterentwicklung desselben Triebwerks mit besserem Ansprechverhalten auf Gasgeben, ein besonders wertvoller Punkt bei einem Schulflugzeug.
Die Arbeit wird von der Firma Odesaviaremservis ausgeführt, und die erste umgerüstete Maschine war 2009 fertig. Der Plan sah vor, weitere sieben L-39C zu modernisieren, doch das tatsächliche Tempo war viel langsamer: 2014 hatten erst sechs Maschinen die Umrüstung durchlaufen.
Das Programm veranschaulicht gut das Schicksal eines Großteils der Albatros-Flotte in den ehemaligen Sowjetrepubliken: lokale Modernisierungen begrenzten Umfangs und knappen Budgets, die darauf abzielten, einen Trainer flugfähig zu halten, dessen Alternative — der Kauf einer neuen Maschine der Generation L-159 oder L-39NG — außer Reichweite lag.