¿Qué era el Antonov N-2?

En 1939, tras la firma del pacto Mólotov-Ribbentrop, Alemania entregó a la Unión Soviética varios aviones, entre ellos el Fi 156C. Oleg Antonov recibió el encargo de poner en producción un aparato que cumpliera los requisitos soviéticos y, ante la elección entre diseñar un avión equivalente o copiar el diseño alemán, se optó por lo segundo.

El aparato recibió la designación OKA-38 y se previeron dos versiones: el SS, avión de enlace de tres plazas, y el N-2, ambulancia aérea capaz de llevar dos camillas más un sanitario. El trabajo de Antonov dio un avión más pesado, que necesitaba hasta tres veces más campo para aterrizar y despegar que el Fi 156C alemán (160 m frente a 55 m), pero con mucho mayor alcance y más capacidad de carga.

El primer prototipo se construyó en la Fábrica n.º 23 de Leningrado y voló antes de que acabase 1940; la producción en Kaunas apenas había comenzado cuando la fábrica se perdió ante el avance alemán en 1941. Allí, en la Lituania recién ocupada, se construyó un prototipo en la Fábrica n.º 365, establecida sobre la base de los Talleres de Aviación Militar lituanos.