¿Qué protegía el blindaje del A129 Mangusta?

El fuselaje del A129 es muy anguloso y está blindado para ofrecer protección balística. All-Aero indica que la estructura, construida en un 70 % con materiales compuestos, está diseñada para proteger contra proyectiles de 12,7 mm (pendiente de confirmación), ofrece protección parcial frente a los de 23 mm y cumple las normas de resistencia a impactos en caso de accidente.

En los rotores las cifras no coinciden, según distintas fuentes. Una versión sostiene que las palas del rotor, de material compuesto, soportan también impactos de cañón de 23 mm. All-Aero, en cambio, indica que el rotor principal y el de cola están diseñados para una tolerancia balística de 12,7 mm (según distintas fuentes). No se ha localizado documentación del fabricante que aclare cuál de las dos cifras es la correcta.

Los dos tripulantes van sentados en tándem bajo una cubierta de bajo reflejo y con una superficie frontal pequeña, pensada para reducir la detección visual y por radar. Agusta estudió primero un derivado de combate de su helicóptero A109, pero decidió emprender un diseño más ambicioso. Aun así, el A129 comparte bastantes rasgos de diseño con el A109, del que deriva su sección trasera, unida a una sección delantera completamente nueva.