Que protégeait le blindage du A129 Mangusta ?

La cellule du A129 est très anguleuse et blindée pour offrir une protection balistique. All-Aero indique que la structure, construite à 70 % en matériaux composites, est conçue pour protéger contre des projectiles de 12,7 mm (en attente de confirmation), offre une protection partielle contre ceux de 23 mm et respecte les normes de résistance aux chocs en cas d'accident.

Pour les rotors, les chiffres ne coïncident pas, selon différentes sources. Une version affirme que les pales du rotor, en matériau composite, résistent également aux impacts de canon de 23 mm. All-Aero, en revanche, indique que le rotor principal et le rotor de queue sont conçus pour une tolérance balistique de 12,7 mm (selon différentes sources). Aucune documentation du constructeur n'a été trouvée pour préciser laquelle des deux valeurs est correcte.

Les deux membres d'équipage sont assis en tandem sous une verrière à faible réflexion et avec une surface frontale réduite, destinée à limiter la détection visuelle et radar. Agusta a d'abord étudié un dérivé de combat de son hélicoptère A109, mais a décidé d'entreprendre une conception plus ambitieuse. Malgré tout, le A129 partage pas mal de caractéristiques de conception avec le A109, dont dérive sa section arrière, associée à une section avant entièrement nouvelle.