O que era o Antonov N-2?

Em 1939, após a assinatura do pacto Molotov-Ribbentrop, a Alemanha entregou vários aviões à União Soviética, entre eles o Fi 156C. Oleg Antonov recebeu a tarefa de pôr em produção um aparelho que cumprisse os requisitos soviéticos e, perante a escolha entre projetar um avião equivalente ou copiar o projeto alemão, optou-se pela segunda opção.

O aparelho recebeu a designação OKA-38 e previram-se duas versões: o SS, avião de ligação de três lugares, e o N-2, ambulância aérea capaz de transportar duas macas mais um enfermeiro. O trabalho de Antonov resultou num avião mais pesado, que precisava de até três vezes mais campo para aterrar e decolar do que o Fi 156C alemão (160 m contra 55 m), mas com um alcance muito maior e mais capacidade de carga.

O primeiro protótipo foi construído na Fábrica n.º 23 de Leninegrado e voou antes do final de 1940; a produção em Kaunas tinha apenas começado quando a fábrica se perdeu com o avanço alemão em 1941. Ali, na Lituânia recém-ocupada, construiu-se um protótipo na Fábrica n.º 365, estabelecida com base nas Oficinas de Aviação Militar lituanas.