Cos'era l'Antonov N-2?

Nel 1939, dopo la firma del patto Molotov-Ribbentrop, la Germania consegnò diversi aerei all'Unione Sovietica, tra cui il Fi 156C. A Oleg Antonov fu affidato il compito di avviare la produzione di un velivolo che soddisfacesse i requisiti sovietici e, davanti alla scelta tra progettare un aereo equivalente o copiare il progetto tedesco, si optò per la seconda opzione.

Il velivolo ricevette la designazione OKA-38 e furono previste due versioni: l'SS, aereo di collegamento a tre posti, e l'N-2, ambulanza aerea capace di trasportare due barelle più un infermiere. Il lavoro di Antonov produsse un aereo più pesante, che necessitava fino a tre volte più spazio per atterrare e decollare rispetto al Fi 156C tedesco (160 m contro 55 m), ma con un'autonomia molto maggiore e più capacità di carico.

Il primo prototipo fu costruito nella Fabbrica n. 23 di Leningrado e volò prima della fine del 1940; la produzione a Kaunas era appena iniziata quando la fabbrica fu persa con l'avanzata tedesca nel 1941. Lì, nella Lituania appena occupata, fu costruito un prototipo nella Fabbrica n. 365, istituita sulla base delle Officine di Aviazione Militare lituane.