¿Qué era el A320M-7?

El A319 es un derivado del A320 con el fuselaje acortado y cambios mínimos respecto al original. Sus orígenes están en el SA1, un avión de 130 a 140 plazas que formaba parte de los estudios Single-Aisle. Tras el buen comportamiento comercial del A320 y del A321, Airbus volvió a centrar su atención en el proyecto que entonces se conocía como A320M-7. El consorcio se concentró en ese programa, cuya denominación significaba «A320 menos siete cuadernas de fuselaje».

El acortamiento se consiguió retirando cuatro cuadernas por delante del ala y tres por detrás. La eliminación de esas siete cuadernas recortó la longitud total del aparato en 3,73 metros, es decir 12 pies y 3 pulgadas (12 ft 3 in). Junto con el fuselaje más corto, el número de salidas situadas sobre el ala pasó de cuatro a dos. Con esa configuración, el avión competiría directamente con los 737-300/-700.

Airbus empezó a ofrecer el modelo el 22 de mayo de 1992. El programa se lanzó oficialmente el 10 de junio de 1993, con una cifra de 275 millones de dólares. El primer vuelo se produjo el 25 de agosto de 1995. Swissair, destinataria de la primera entrega, recibió su avión el 25 de abril de 1996.