Sabías…

¿Sabías que el Avro Ten era en realidad un Fokker?

Respuesta directa

En esencia, sí: el Avro 618 Ten era la versión fabricada bajo licencia por Avro del Fokker F.VIIB/3m. El acuerdo con Fokker, cerrado en 1928, cubría la venta en el Imperio británico con la excepción de Canadá. El nombre Ten venía de su capacidad: dos tripulantes y ocho pasajeros.

¿Sabías que el Avro Ten era en realidad un Fokker?
Fokker F.VII (fotografía SA-kuva 78776)

Una licencia neerlandesa con nombre británico

El Avro 618 Ten, también designado X, fue un avión de transporte de pasajeros de los años treinta y una versión del Fokker F.VIIB/3m construida bajo licencia por Avro. En 1928, Avro llegó a un acuerdo con Fokker para producir bajo licencia ese modelo de éxito y venderlo en el Imperio británico, salvo en Canadá. La designación 618 Ten se adoptó porque el aparato podía llevar dos tripulantes y ocho pasajeros. Del Type 618 Ten, transporte civil de diez plazas, se construyeron catorce unidades.

Variantes y derivados

El Type 619 Five era un transporte civil de cinco plazas, una versión reducida del Avro Ten. El Avro 642 Eighteen empleaba la misma ala que el Ten, pero con un fuselaje nuevo para dieciséis pasajeros.

Carrera australiana

Los cinco primeros aparatos se vendieron a la recién creada Australian National Airways. El tipo entró en servicio el 1 de enero de 1930 en la ruta Brisbane-Sydney y más tarde en Melbourne-Sydney. El Southern Moon fue reconstruido en 1933 para vuelos de largo alcance, con motores radiales Wright Whirlwind de 330 hp (250 kW), y rebautizado como VH-UXX Faith in Australia. Último 618 Ten supervivente en Australia, ese avión evacuó a mucha gente de Nueva Guinea en 1941.

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