Sabías…
¿Qué llevaba el Constellation estrellado en el monte Toubkal en 1969?
Respuesta directa
Armas con destino a Biafra. El L-749 matriculado 5N-85H se estrelló el 28 de noviembre de 1969 contra el monte Toubkal, en el Atlas marroquí, unas 60 millas al sur de Marrakech, tras fallarle tres motores. Murieron los ocho ocupantes, y los restos no los encontraron unos montañeros hasta el 18 de julio de 1970.

Un vuelo clandestino
El 28 de noviembre de 1969, un Lockheed L-749 Constellation con matrícula 5N-85H se estrelló contra el monte Toubkal, en la cordillera del Atlas, en Marruecos, a unas 60 millas al sur de Marrakech. La causa fue el fallo de tres de sus cuatro motores. Murieron las ocho personas que iban a bordo. El avión no transportaba pasajeros: llevaba un cargamento de armas destinado a Biafra.
Ocho meses perdido
El lugar del accidente, en plena alta montaña, hizo que los restos tardaran en aparecer. Fueron unos montañeros quienes encontraron el Constellation el 18 de julio de 1970, casi ocho meses después del accidente. Durante todo ese tiempo el avión permaneció sin localizar en la montaña, y fue el azar de una expedición, no una búsqueda organizada, lo que permitió dar con los restos del aparato y de sus ocho ocupantes. La fuente original del dato es un número del archivo de la asociación británica Air-Britain dedicado a este L-749A.
Los Constellation de segunda mano
A finales de los años sesenta los Constellation habían desaparecido casi por completo de los servicios regulares de las grandes aerolíneas. El último vuelo regular de pasajeros con un Constellation en los Estados Unidos continentales lo hizo un L749 de TWA el 11 de mayo de 1967, entre Filadelfia y Kansas City, y el último de Norteamérica lo realizó el N86525 de Western Airlines en Alaska, entre Anchorage, Yakutat y Juneau, el 26 de noviembre de 1968. Después de esa retirada, muchos Constellation siguieron volando con operadores más pequeños, sobre todo como cargueros, y el 5N-85H fue uno de esos veteranos reconvertidos a tareas muy alejadas del transporte regular de pasajeros para el que se había diseñado.
Más preguntas
- Imagen pendiente
Historia de la aviación
¿Qué avión estadounidense pudo inspirar el tren retráctil del Airspeed Courier?
El Lockheed Orion, un avión de tamaño parecido cuyo tren se accionaba a mano. Así lo recoge el historiador aeronáutico H. A. Taylor, que advierte de que la… más…

Historia de la aviación
¿Qué pasó con los cinco Airspeed Courier comprados en 1936 para la República española?
No llegaron por la vía prevista. Una organización de tráfico de armas, la Union Founders' Trust, los compró en 1936 para los republicanos, pero las protestas… más…

Mateo fzo (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Qué código IATA tiene el Super Constellation?
L49. Es el código de tipo que la IATA asigna al Lockheed L-1049 Super Constellation, la versión del Constellation con el fuselaje alargado 5,59 m (18 ft 4 in)… más…
- Imagen pendiente
Historia de la aviación
¿Qué compartía el Constellation con el caza P-38 Lightning?
El diseño del ala: la del Constellation era muy parecida a la del caza P-38 Lightning, también de Lockheed, y se diferenciaba sobre todo por el tamaño… más…

Mateo fzo (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Qué proyecto de Lockheed fue la tapadera del Constellation?
El L-044 Excalibur, un cuatrimotor de pasajeros con cabina presurizada que Lockheed estudiaba desde 1937. Según el ingeniero de Lockheed Willis Hawkins, ese… más…

Mateo fzo (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Qué Super Constellation de Air France voló en Biafra y se salvó del desguace en Nantes?
El F-BGNJ, un Super Constellation entregado a Air France el 2 de noviembre de 1953 y modernizado a la versión G en 1956. Retirado en 1967, voló en España como… más…