¿Qué apodo cariñoso recibió el Vulcan por su enorme ala delta?

Pocos aviones tienen una silueta tan reconocible como el Avro Vulcan. Su ala en delta, enorme y casi sin cola, domina por completo la planta del avión. Esa forma le dio muy pronto un apodo cariñoso entre aviadores y aficionados: «Tin Triangle», que puede traducirse como «el triángulo de lata».

En la exhibición de Farnborough de septiembre de 1953, los dos prototipos del Vulcan, el VX770 y el VX777, aparecieron junto a cuatro Avro 707, los pequeños deltas experimentales con los que Avro había aprendido a volar ese tipo de ala. La imagen de los dos grandes triángulos escoltados por sus versiones en miniatura se convirtió en una de las estampas de la aviación británica de la época.

Durante su carrera, el «triángulo» cambió varias veces de aspecto. Los primeros ejemplares de serie llevaron acabado plateado, que después se sustituyó por el llamado blanco antidestello. A mediados de los años setenta los B.2 recibieron camuflaje mate con panzas gris claro y escarapelas de baja visibilidad, y desde 1979 diez Vulcan recibieron un camuflaje envolvente de gris mar oscuro y verde oscuro.

El nombre oficial, Vulcan, hacía referencia al dios romano del fuego y la destrucción. Pero entre quienes lo vieron volar, el apodo de lata y triángulo describía mejor que nada la primera impresión que causaba al pasar por encima.

El avión nació de la especificación B.35/46 del Ministerio de Abastecimiento británico. El primer prototipo voló el 30 de agosto de 1952, y la RAF recibió su primer Vulcan B.1 en septiembre de 1956.