¿Por qué el Vancouver llevaba seis bomberos?

El Vancouver se desarrolló como sustituto del Varuna en respuesta a un requisito de la Real Fuerza Aérea Canadiense: un hidrocanoa que transportase hombres y equipo hasta los incendios forestales. La cabina principal podía acomodar a un equipo de extinción de seis hombres y todo el material que necesitaban.

Era un biplano bimotor con planos de igual envergadura. El casco era metálico y el resto de la estructura, madera recubierta de tela. El Vancouver I fue el prototipo, equipado con motores Armstrong Siddeley Lynx IV, y se construyó una sola unidad. Los Vancouver IIS/W fueron la conversión a «estándar de servicio» de dos Vancouver II propulsados por Wright J-6 Whirlwind.

Cinco aparatos se entregaron a la Real Fuerza Aérea Canadiense y uno se convirtió más tarde en avión de patrulla costera. Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, los Vancouver sirvieron en el 4 Squadron de la RCAF, en la estación aérea de Jericho Beach, hasta que fueron retirados del servicio en 1940.