Pourquoi le Vancouver transportait-il six pompiers ?

Réponse directe

Parce qu'il avait été conçu précisément à cet effet : l'Aviation royale canadienne voulait un hydravion capable de transporter des hommes et du matériel jusqu'aux incendies de forêt, en remplacement du Varuna, et la cabine principale avait été dimensionnée pour une équipe de six hommes avec tout le matériel nécessaire.

Publié: 5 novembre 2026 · Mis à jour: 5 novembre 2026 · Édité par Above Ten Thousand · Politique éditoriale

Pourquoi le Vancouver transportait-il six pompiers ?

Supermarine StranraerMichael Gaylard from Horsham, UK (CC BY), vía commons

Un hydravion conçu pour la lutte contre les incendies

Le Vancouver fut développé pour remplacer le Varuna, en réponse à une exigence de l'Aviation royale canadienne : un hydravion capable de transporter des hommes et du matériel jusqu'aux incendies de forêt. La cabine principale pouvait accueillir une équipe de lutte contre l'incendie de six hommes et tout le matériel nécessaire.

Du métal dans la coque, du bois et de la toile pour le reste

C'était un biplan bimoteur aux ailes d'égale envergure. La coque était métallique, et le reste de la structure en bois recouvert de toile. Le Vancouver I fut le prototype, équipé de moteurs Armstrong Siddeley Lynx IV, et un seul exemplaire fut construit. Les Vancouver IIS/W furent la conversion « au standard de service » de deux Vancouver II propulsés par des moteurs Wright J-6 Whirlwind.

De la lutte contre l'incendie à la patrouille côtière

Cinq appareils furent livrés à l'Aviation royale canadienne, et l'un d'eux fut converti plus tard en avion de patrouille côtière. Après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, les Vancouver servirent au sein du 4 Squadron de la RCAF, à la station aérienne de Jericho Beach, jusqu'à leur retrait du service en 1940.