¿En qué avión viajó Konrad Adenauer a Moscú en 1955?

En 1955, el canciller de la República Federal de Alemania, Konrad Adenauer, viajó a Moscú para negociar con la Unión Soviética la liberación de los últimos prisioneros de guerra alemanes que seguían retenidos allí. Para el viaje no recurrió a un avión militar: hizo alquilar a Lufthansa dos Lockheed Super Constellation nuevas. Fueron, por tanto, aviones civiles de la compañía de bandera los que llevaron al canciller y a su comitiva hasta la capital soviética para unas negociaciones cuyo objetivo era traer de vuelta a casa a los últimos soldados alemanes que seguían presos desde la guerra.

Una de aquellas dos Super Constellation, la matriculada D-ALIN, ha llegado hasta hoy. Se conserva en la Flugausstellung Hermeskeil (Alemania), donde puede verse como testigo de aquel viaje.

La L-1049 Super Constellation había volado por primera vez en 1950; se fabricaron 579 unidades y algunas siguieron en servicio hasta 1980. Durante muchos años la Super Constellation fue una imagen familiar en los aeropuertos europeos con los colores de Lufthansa, KLM, Air France, Iberia y la portuguesa TAP. El Constellation había sido la primera familia de aviones de línea de uso extendido con cabina presurizada, capaz de volar por encima de la mayor parte del mal tiempo. El avión tenía también sus servidumbres: Lufthansa anotó en sus estadísticas una avería en casi uno de cada tres vuelos, reflejo de lo exigentes que eran sus motores de pistón. Aun así, para un viaje oficial de alto nivel como el de Adenauer, la Super Constellation era la opción más moderna y prestigiosa que podía ofrecer la aviación comercial alemana a mediados de los años cincuenta.