¿Cuanto cuesta un falcon 9?

SpaceX publica un precio orientativo de unos 70 millones de dólares por un lanzamiento dedicado de Falcon 9, con capacidad de hasta 22,8 t a órbita baja o 8,3 t a órbita de transferencia geoestacionaria en configuración desechable (dato de septiembre 2026). La cifra cubre el vehículo, las operaciones en la plataforma, el seguimiento y la integración de la carga. Los clientes institucionales pagan más: los contratos con la NASA o el Departamento de Defensa suelen situarse entre 90 y 150 millones por misión, porque incluyen requisitos adicionales de certificación, documentación y análisis de la misión.

Nadie compra un Falcon 9; se compra un servicio de lanzamiento, y el coste interno para SpaceX es bastante menor que el precio. La primera etapa vuela ya más de veinte veces, la cofia se recupera y reutiliza, y solo la segunda etapa se pierde en cada misión. Elon Musk declaró en 2020 que el coste marginal de un vuelo con etapa reutilizada rondaba los 15 millones de dólares; otras estimaciones lo sitúan entre 20 y 30 millones. SpaceX no publica contabilidad detallada, así que el margen exacto es desconocido, pero la diferencia entre coste y precio financia el desarrollo de Starship y Starlink.

Para cargas pequeñas existe el programa de viajes compartidos, en el que decenas de satélites se reparten un mismo cohete. La tarifa mínima anunciada ronda los 300.000 dólares por 50 kg a órbita heliosíncrona, con precio por kilo adicional (dato de septiembre 2026). Esa modalidad ha rebajado el acceso al espacio a un nivel impensable hace veinte años, cuando un lanzamiento comparable al del Falcon 9 costaba el doble o el triple, y explica buena parte del dominio comercial del vehículo.