Handley Page Victor - Bomber V

Vídeo del canal Mundo de Aviación sobre Handley Page, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 11:24. Idioma: español. Tipo de vídeo: Documental.

Pieza divulgativa sobre el Handley Page Victor, bombardero británico de reacción conocido al principio como HP.80. Fue el último de los tres bombarderos V, junto al Vulcan y el Valiant. El vídeo recorre su diseño, sus versiones y su larga carrera como bombardero, avión de reconocimiento y cisterna.

El Victor nace de los programas británicos de armas atómicas y de disuasión nuclear de la posguerra. En 1947 el Ministerio del Aire pidió bombarderos a reacción que sustituyeran a los de pistón, como el Lancaster o el Lincoln. Entre las propuestas de varias empresas se eligieron el HP.80 y el tipo 698 de Avro, con dos prototipos cada uno. Además se encargó el diseño más convencional de Vickers, que sería el Valiant. Tras la retirada del Valiant, la RAF se quedó corta de cisternas y los Victor se adaptaron a ese papel con depósitos fijos en la bodega y mangueras bajo las alas. Hubo destacamentos en Tengah (Singapur) durante el conflicto de Borneo. En 1982 los cisternas hicieron posibles las incursiones de los Vulcan en las Malvinas, y en la guerra del Golfo de 1991 operaron desde Baréin.

Los prototipos volaron por primera vez el 24 de diciembre de 1952. Uno se perdió en 1954 porque la unión del estabilizador horizontal, sujeta con tres pernos, soportaba más esfuerzo del previsto. Los aviones de serie recibieron un morro alargado que adelantaba el centro de gravedad y una unión reforzada con cuatro pernos más grandes. El ala en creciente reducía su flecha en tres etapas para mantener una velocidad de crucero alta. El revestimiento era de dos capas de aluminio con relleno corrugado. El B1 llevaba cuatro turborreactores Armstrong Siddeley Sapphire de 49 kN y el arma Blue Danube. El B2, con motores Conway y alas más largas, voló en febrero de 1959; 21 ejemplares llevados al estándar B2R podían portar el misil Blue Steel, y nueve B2 se convirtieron para reconocimiento estratégico. Los cisternas se retiraron en octubre de 1993, nueve años después del Vulcan.