Case Specific - Hawker Siddeley Trident
Vídeo del canal Ruairidh MacVeigh sobre Hawker Siddeley Trident, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 18:21. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Documental de Ruairidh MacVeigh sobre el Hawker Siddeley Trident: su gestación para British European Airways, su rivalidad con el Boeing 727, su evolución y su historial de accidentes.
Contexto histórico
En julio de 1956 BEA pidió un reactor de corto alcance con más de dos motores. Optaron el Bristol Type 200, el Avro 740, el Vickers VC11 y el DH.121 de de Havilland, que fue el elegido. En febrero de 1958 de Havilland, Hunting y Fairey formaron Airco, y un intercambio técnico con Boeing acabó favoreciendo al 727. En 1959 BEA exigió un avión más pequeño, que pasó a motores Rolls-Royce Spey y a entre 75 y 97 plazas, y el 24 de agosto de ese año encargó 24 unidades y 12 opciones. Después Hawker Siddeley absorbió a de Havilland. El prototipo voló el 9 de enero de 1962 y el avión entró en servicio con BEA el 1 de abril de 1964.
Datos destacados
Al 1C le siguieron el 1E; el 2E, la versión más vendida, y el 3B, alargado y con un motor auxiliar RB.162. Del Super 3B solo se construyeron dos. La china CAAC recibió 38 aviones. La producción terminó en 1978 con 117 Trident, frente a 1.832 Boeing 727. British Airways los usó hasta 1985 y CAAC hasta 1995. Entre sus accidentes destacan el del vuelo 548 de BEA cerca de Staines en 1972, con 118 muertos, y la colisión en vuelo sobre Zagreb en 1976.