Warum hat Lufthansa die letzte Sitzreihe ihrer A320neo leer gelassen?

Lufthansa verkaufte die letzte Sitzreihe ihrer Airbus A320neo nicht mehr, um den Einschränkungen des Schwerpunkts (CG) des Flugzeugs gerecht zu werden. Die Airline erklärte ihren Piloten in einem internen Memo, es handle sich um eine Ad-hoc-Maßnahme zur Einhaltung regulatorischer Vorgaben. Dahinter stand eine Lufttüchtigkeitsanweisung der EASA vom 31. Juli 2019, die vorübergehende Überarbeitungen des Flughandbuchs der A320neo vorschrieb, um die Schwerpunkt-Einhüllende zu begrenzen.

Die Analyse und Labortests des Verhaltens der Flugsteuerungsgesetze der A320neo ergaben eine verringerte Wirksamkeit des Anstellwinkelschutzes, wenn sich das Flugzeug in bestimmten Flugkonfigurationen befindet und dies mit bestimmten, von der Besatzung befohlenen Manövern zusammentrifft. Dieser Zustand, der im Betrieb noch nie aufgetreten war, konnte, wenn er nicht behoben würde, zu einer übermäßigen Nase-hoch-Fluglage und einer möglichen Erhöhung der Arbeitsbelastung der Besatzung führen.

Lufthansa blockierte die letzte Sitzreihe in allen 20 A320neo ihrer Flotte. Ab dem 12. September wurde Reihe 32 keinen Passagieren mehr zugewiesen, auch nicht dem Personal mit ID-Tickets. Die Airline stellte den Verkauf dieser hinteren Reihe als Reaktion auf die EASA-Anweisung ein.