Wann kam der Airbus A320 heraus?

Airbus startete das A320-Programm am 2. März 1984 mit einem Startauftrag von Air France, nach jahrelangen Studien unter dem Namen JET (Joint European Transport). Der Prototyp wurde am 14. Februar 1987 in Toulouse vorgestellt und absolvierte acht Tage später, am 22. Februar 1987, seinen Erstflug. Die gemeinsame Zulassung der europäischen Behörden folgte am 26. Februar 1988, und Air France erhielt das erste Flugzeug am 28. März desselben Jahres; die ersten kommerziellen Flüge wurden Anfang April 1988 durchgeführt.

Sie war das erste Verkehrsflugzeug mit vollständig elektronischer Flugsteuerung (Fly-by-Wire): Die Piloten fliegen über einen Sidestick, und ein Computer übersetzt ihre Befehle in Bewegungen der Steuerflächen, wobei er eine Reihe von Flugbereichsschutzgrenzen einhält. Sie führte auch ein vollständiges Glascockpit ein und einen Rumpf, der etwas breiter war als der der Boeing 737, ihrer Rivalin seitdem. Diese Philosophie wurde auf jeden späteren Airbus übertragen, von der A330 bis zur A350, sodass ein Pilot mit einem verkürzten Unterschiedskurs zwischen den Modellen wechseln kann. Aus dem Basismodell gingen die gestreckte A321 (1994), die verkürzte A319 (1996) und die A318 (2003) hervor.

Im Dezember 2010 kündigte Airbus die A320neo an, ausgestattet mit CFM-LEAP-1A- oder Pratt-&-Whitney-PW1100G-Triebwerken und Sharklet-Flügelspitzen, die am 25. September 2014 ihren Erstflug absolvierte und am 25. Januar 2016 bei Lufthansa in Dienst ging. Mit einem um etwa 15 % gesenkten Treibstoffverbrauch pro Sitz machte die neue Generation die A320-Familie zum meistverkauften Verkehrsflugzeug der Geschichte, noch vor der 737, mit mehr als 17.000 Bestellungen in den Büchern (Stand 2025).