The Soviet Propeller Plane That Flew Like a Jet

Video des Kanals Mustard über Tupolev Tu-114, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 10:05. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Dokumentarfilm darüber, wie die UdSSR den Bomber Tu-95 in das Passagierflugzeug Tu-114 verwandelte, und über seinen berühmtesten Flug: denjenigen, der Nikita Chruschtschow im September 1959 in die Vereinigten Staaten brachte.

Beim Genfer Gipfel von 1955 kam Chruschtschow in einem viel kleineren Flugzeug an als Eisenhowers Super Constellation. Die UdSSR baute nur Kurzstreckenflugzeuge wie die Il-14. Wochen später erhielt das Tupolew-Büro den Auftrag, die Tu-95 anzupassen, und zwei parallele Projekte wurden gestartet. Das erste, die Tu-116, war ein VIP-Transporter mit geringer Umrüstung. Das zweite war ein vollwertiges Verkehrsflugzeug: Es behielt die Triebwerke und den gepfeilten Flügel, montierte den Flügel aber tiefer unter einem breiteren, druckbelüfteten Rumpf. Der erste Prototyp war in etwas mehr als zwei Jahren fertig. Chruschtschow bestand darauf, mit der Tu-114 zu fliegen, obwohl sie sich noch in der Erprobung befand und Risse in der Nähe der Triebwerke aufwies. Am 15. September 1959 startete das Flugzeug von Moskau aus nach Andrews bei Washington, auf einer Reise von fast 8.000 km, während sowjetische Marineschiffe entlang der Route in Alarmbereitschaft standen.

Das Video stellt sie als das schnellste Propellerflugzeug der Geschichte mit 870 km/h dar, dank ihrer Turboprops mit gegenläufigen Propellern, deren Spitzen Überschallgeschwindigkeit erreichten. Es nennt auch eine Flügelpfeilung von 35 Grad und eine Kapazität von bis zu 224 Passagieren. Sie ging 1961 bei Aeroflot in Dienst, mit drei Klassen, Kabinen und einer Küche im Unterdeck. Sie war sehr laut, aber auch zuverlässig: Das Video spricht von mehr als sechs Millionen Passagieren ohne konstruktionsbedingte Unfälle. 1977 wurde sie aus dem zivilen Dienst genommen.