WINGS AND STORIES: TUPOLEV TU-114 #91

Video des Kanals Revista Asas Cultura e História da Aviação über Tupolev Tu-114, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 10:01. Sprache: Portugiesisch. Videotyp: Dokumentation.

Episode der Fernsehserie Wings and Stories, präsentiert von Cláudio Lucchesi, die der Tupolew Tu-114 gewidmet ist. Sie war bis Ende der 1960er Jahre das größte Passagierflugzeug der Welt und ist bis heute das schnellste kommerzielle Turboprop-Flugzeug.

Die sowjetische Industrie leitete ihre zivilen Flugzeuge oft von Bombern ab: 1956 entwickelte Tupolew die Tu-104 aus der Tu-16. Die Ausweitung des sowjetischen Einflusses zwang die Aeroflot, Strecken in Länder wie Kuba oder Vietnam zu eröffnen, und der Bomber mit der größten Reichweite war die Tu-95, die 1952 erstmals geflogen war. 1955 begannen die Arbeiten an der Tu-114. Sie übernahm von der Tu-95 die Triebwerke, das Fahrwerk und das Leitwerk, jedoch mit einem Tiefdecker-Flügel und einem neu gestalteten Mittelteil. Der Rumpf war neu, druckbelüftet, fast 4,5 m breit und zweistöckig, und behielt die verglaste Nase für den Navigator. Der Prototyp flog erstmals am 15. November 1957, und im September 1959 brachte die Maschine Nikita Chruschtschow in die Vereinigten Staaten.

Je nach Konfiguration fasste sie 120 bis 220 Passagiere; in Zweiklassenbestuhlung beförderte sie 170, gegenüber 130 bei einer Varig-Boeing 707. Sie nahm am 24. April 1961 den Linienbetrieb auf, und bis 1965 wurden 31 Exemplare gebaut. Zwischen 1961 und 1962 stellte sie 31 von der Fédération Aéronautique Internationale anerkannte internationale Rekorde auf, darunter 871 km/h auf einem geschlossenen 1.000-km-Rundkurs mit Nutzlast. Sie flog nach Neu-Delhi, Havanna, Montreal, Paris und Kopenhagen sowie nach Japan im gemeinsamen Dienst mit Japan Airlines mit gemischten Besatzungen. Im Juli 1961 besuchte sie Brasilien, mit Juri Gagarin an Bord, und erneut im März 1963. Mit einer Reisegeschwindigkeit von 770 km/h war ihre Leistung mit der westlicher Jets jener Zeit vergleichbar. Ihre Ausmusterung begann 1971 mit der Einführung der Il-62 und endete 1976.