The Bomber That Became a Passenger Plane: The Impossible Story of the Tu-114

Video des Kanals Tecnologia Incrível über Tupolev Tu-114, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 17:03. Sprache: Portugiesisch. Videotyp: Dokumentation.

Das Video erzählt die Geschichte der Tupolew Tu-114, des sowjetischen Passagierflugzeugs, das vom strategischen Bomber Tu-95 abgeleitet wurde. Es beginnt mit der Ankunft von Nikita Chruschtschow auf der Andrews Air Force Base bei Washington im September 1959: Keine der Flughafentreppen reichte an die Tür, sodass eine improvisiert werden musste.

Auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges war die sowjetische Zivilluftfahrt auf Flugzeuge wie die zweimotorige Kolben-Il-14 angewiesen, die vier Zwischenstopps und 27 Stunden benötigte, um Moskau und Chabarowsk zu verbinden. 1955 beauftragte der Ministerrat ein Flugzeug, das mindestens 9.000 km ohne Zwischenlandung, mit mehr als 750 km/h und mindestens 100 Passagieren fliegen konnte. Das Konstruktionsbüro Tupolew ging von der Tu-95 aus, senkte jedoch den Flügel unter die Kabine. Damit die fast 6 m großen gegenläufigen Propeller den Boden nicht berührten, hob es das Flugzeug auf sehr langen Fahrwerksbeinen an – daher seine Höhe.

Es flog erstmals am 15. November 1957 und wurde zwischen 1961 und 1965 in Serie im Werk Nr. 18 in Kuibyschew gebaut (laut Video 31 Flugzeuge). Es bot 170 Plätze in drei Salons, mit Liegekabinen und einem Buffet, und die Küche befand sich im unteren Deck. Am 24. April 1961 eröffnete es die nonstop Strecke Moskau-Chabarowsk; ab 1963 flog es über Murmansk nach Havanna und bediente später gemeinsam mit Japan Airlines die Strecke Moskau-Tokio. Ihre Schwachstelle war der Lärm, von 108 bis 112 dB in der Kabine. Der letzte kommerzielle Flug fand am 2. Dezember 1976 statt, und ein Exemplar ist in Monino erhalten.