The Bomber That Became a Passenger Plane: The Impossible Story of the Tu-114
Vídeo del canal Tecnologia Incrível sobre Tupolev Tu-114, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 17:03. Idioma: portugués. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
El vídeo cuenta la historia del Tupolev Tu-114, el avión de pasajeros soviético derivado del bombardero estratégico Tu-95. Arranca con la llegada de Nikita Jruschov a la base aérea de Andrews, cerca de Washington, en septiembre de 1959: ninguna escalerilla del aeropuerto alcanzaba la puerta y hubo que improvisar una.
Contexto histórico
En plena Guerra Fría, la aviación civil soviética dependía de aviones como el bimotor de pistón Il-14, que necesitaba cuatro escalas y 27 horas para unir Moscú y Jabárovsk. En 1955 el Consejo de Ministros encargó un avión capaz de volar al menos 9.000 km sin escalas, a más de 750 km/h y con un mínimo de 100 pasajeros. La oficina Tupolev partió del Tu-95, pero bajó el ala por debajo de la cabina. Para que las hélices contrarrotativas, de casi 6 m, no tocaran el suelo, elevó el avión sobre trenes de aterrizaje muy largos, y de ahí su altura.
Datos destacados
Voló por primera vez el 15 de noviembre de 1957 y se fabricó en serie en la fábrica n.º 18 de Kuibyshev entre 1961 y 1965 (31 aviones, según el vídeo). Llevaba 170 plazas en tres salones, con camarotes de literas y bufé, y la cocina iba en la cubierta inferior. El 24 de abril de 1961 inauguró sin escalas la ruta Moscú-Jabárovsk; desde 1963 voló a La Habana vía Múrmansk y más tarde operó la ruta Moscú-Tokio junto a Japan Airlines. Su punto débil era el ruido, de 108 a 112 dB en cabina. El último vuelo comercial fue el 2 de diciembre de 1976, y un ejemplar se conserva en Monino.