Verkehrsflugzeug · Zivil · Niederlande
Fokker F27 Friendship
- 24. November 1955
- Erstflug
- 1958
- Indienststellung
- Im Dienst
- Status
- 586
- Gebaute Exemplare
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Die Fokker F27 Friendship ist ein niederländisches zweimotoriges Turboprop-Regionalverkehrsflugzeug, das am 24. November 1955 zum ersten Mal flog und zu einem der erfolgreichsten europäischen Verkehrsflugzeuge seiner Zeit wurde. Fokker baute bis 1987 586 Exemplare, und das Muster wurde darüber hinaus in den Vereinigten Staaten in Lizenz gefertigt.
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Kategorie
Geschichte
Fokker entwarf die F27 in den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg als modernen Ersatz für die Douglas DC-3, jenes Flugzeug, das damals den Regionalverkehr beherrschte. Das Ergebnis war ein druckbelüfteter Hochdecker mit zwei Rolls-Royce-Dart-Turboprops, eine Formel, die den Regionalgesellschaften eine Betriebswirtschaftlichkeit und einen Komfort bot, die denen der abgelösten Kolbenmotorflugzeuge weit überlegen waren. Der Prototyp hob am 24. November 1955 zum ersten Mal ab.
Aer Lingus war die erste Fluggesellschaft, die die Friendship betrieb, die 1958 in Dienst ging. Das Interesse des nordamerikanischen Marktes führte zu einem Abkommen mit Fairchild, das das Muster in den Vereinigten Staaten als F-27 in Lizenz fertigte und später die verlängerte Version FH-227 entwickelte. Mit 586 Exemplaren, die Fokkers Fertigungslinie bis zum Produktionsende 1987 verließen, wurde die F27 zu einem der erfolgreichsten europäischen Verkehrsflugzeuge ihrer Zeit, mit Betreibern in aller Welt sowohl in der Zivilluftfahrt als auch bei Luftstreitkräften.
1987 ersetzte Fokker sie in der Produktion durch die Fokker 50, eine modernisierte Ableitung derselben Zelle. Jahrzehnte nach dem Ende ihrer Fertigung flog eine Handvoll F27 weiterhin im Fracht- und Nutzflugverkehr, ein Beleg für die Robustheit des Entwurfs.
Varianten
| Fairchild F-27 | F27 200-MAR | B.LL.1 | B.TPh.1 | F27-100 | F27-200 | F27-300 Combiplane | F27-300M Troopship | F27-400 | F27-400M | F27-500 | F27-500F | F27-500M | F27-600 | F27-700 | F27 Maritime Enforcer | Fairchild F-27A | Fairchild F-27B Combi | Fairchild Hiller FH-227 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erstflug | 12. April 1958 | 25. März 1976 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Luftfahrzeugtyp | Regional turboprop airliner | Maritime patrol turboprop | Military turboprop transport | Military turboprop transport | Regional turboprop airliner | Regional turboprop airliner | Regional passenger/cargo turboprop | Military turboprop transport | Regional passenger/cargo turboprop | Military turboprop transport | Regional turboprop airliner | Regional turboprop airliner | Military turboprop transport | Regional passenger/cargo turboprop | Regional passenger/cargo turboprop | Armed maritime patrol aircraft | Regional turboprop airliner | Regional passenger/cargo turboprop | Regional turboprop airliner |
| Antrieb | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.6 Mk 514-7 turboprops of 1,279 kW each. | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 turboprops of 1,529 kW each; the manufacturer quotes 2,210 shp per engine for this patrol version. | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 turboprops of 1,529 kW each. | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 turboprops of 1,529 kW each. | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.6 Mk 514-7 turboprops of 1,279 kW each; the type certificate also covers the Dart 511 and 511-7E. | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 turboprops of 1,529 kW (2,050 shp) each, with water-methanol injection for take-off; the type certificate clears Dart engines up to the 552-7R. | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.6 Mk 514-7 turboprops of 1,279 kW each, the same powerplant as the Mk 100. | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.6 Mk 514-7 turboprops of 1,279 kW each. | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 turboprops of 1,529 kW each, the Mk 200 powerplant. | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 turboprops of 1,529 kW each. | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 turboprops of 1,529 kW (2,050 shp) each. | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 turboprops of 1,529 kW each. | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 turboprops of 1,529 kW each. | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 turboprops of 1,529 kW each. | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.6 Mk 514-7 turboprops of 1,279 kW each, the Mk 100 powerplant. | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 turboprops of 1,529 kW each. | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 turboprops of 1,529 kW each. | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.6 Mk 514-7 turboprops of 1,279 kW each. | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7L turboprops of 1,700 kW (2,300 shp for take-off) each, with four-blade Rotol constant-speed propellers. |
| Triebwerke | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.6 Mk 514-7 | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.6 Mk 514-7 | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.6 Mk 514-7 | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.6 Mk 514-7 | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.6 Mk 514-7 | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7 | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.6 Mk 514-7 | 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7L |
| Leistung je Triebwerk | 1.715 hp | 2.050 hp | 2.050 hp | 2.050 hp | 1.715 hp | 2.050 hp | 1.715 hp | 1.715 hp | 2.050 hp | 2.050 hp | 2.050 hp | 2.050 hp | 2.050 hp | 2.050 hp | 1.715 hp | 2.050 hp | 2.050 hp | 1.715 hp | 2.280 hp Bester Wert dieser Zeile |
| Länge | 23,6 m | 23,6 m | 23,6 m | 23,6 m | 23,6 m | 23,6 m | 23,6 m | 23,6 m | 23,6 m | 23,6 m | 25,1 m | 25,1 m | 25,1 m | 23,6 m | 23,6 m | 23,6 m | 23,6 m | 23,6 m | 25,5 m Bester Wert dieser Zeile |
| Spannweite | 29 m | 29 m | 29 m | 29 m | 29 m | 29 m | 29 m | 29 m | 29 m | 29 m | 29 m | 29 m | 29 m | 29 m | 29 m | 29 m | 29 m | 29 m | 29 m Bester Wert dieser Zeile |
| Höhe | — | — | — | — | 8,5 m | 8,5 m | — | — | — | — | 8,7 m Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | — | — | — | — | 8,4 m |
| Flügelfläche | 70 m² Bester Wert dieser Zeile | 70 m² Bester Wert dieser Zeile | 70 m² Bester Wert dieser Zeile | 70 m² Bester Wert dieser Zeile | 70 m² Bester Wert dieser Zeile | 70 m² Bester Wert dieser Zeile | 70 m² Bester Wert dieser Zeile | 70 m² Bester Wert dieser Zeile | 70 m² Bester Wert dieser Zeile | 70 m² Bester Wert dieser Zeile | 70 m² Bester Wert dieser Zeile | 70 m² Bester Wert dieser Zeile | 70 m² Bester Wert dieser Zeile | 70 m² Bester Wert dieser Zeile | 70 m² Bester Wert dieser Zeile | 70 m² Bester Wert dieser Zeile | 70 m² Bester Wert dieser Zeile | 70 m² Bester Wert dieser Zeile | 70 m² Bester Wert dieser Zeile |
| Leermasse | — | — | — | — | — | 12.148 kg | — | — | — | 11.230 kg | 11.204 kg | — | — | 10.336 kg Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | — | 10.398 kg |
| MTOW | — | — | — | — | 18.370 kg | 20.410 kg Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | 19.730 kg | 19.773 kg | — | — | 20.410 kg Bester Wert dieser Zeile | 18.370 kg | — | — | — | 19.731 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | — | — | — | — | — | 509 km/h Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | 475 km/h | 470 km/h | — | — | — | — | — | — | — | 473 km/h |
| Höhe der Höchstgeschwindigkeit | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 4.572 m |
| Reisegeschwindigkeit | — | — | — | — | — | 480 km/h Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | 435 km/h | 460 km/h | — | — | 480 km/h Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | — | 430 km/h |
| Reiseflughöhe | — | — | — | — | — | 6.096 m | — | — | — | — | — | — | — | 6.096 m | — | — | — | — | 7.620 m |
| Dienstgipfelhöhe | — | — | — | — | — | 8.992 m | — | — | — | 9.000 m Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | 8.992 m | — | — | — | — | 8.500 m |
| Anfängliche Steigrate | — | — | — | — | — | 7,4 m/s | — | — | — | — | 7,4 m/s | — | — | 7,5 m/s | — | — | — | — | 7,9 m/s Bester Wert dieser Zeile |
| Reichweite | — | — | — | — | — | 1.926 km | — | — | — | 1.810 km | 2.600 km Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | — | — | — | — | 1.056 km |
| Überführungsreichweite | — | 5.000 km Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | 2.600 km | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 2.663 km |
| Einsatzradius | 0 km Bester Wert dieser Zeile | — | 0 km Bester Wert dieser Zeile | 0 km Bester Wert dieser Zeile | 0 km Bester Wert dieser Zeile | 0 km Bester Wert dieser Zeile | 0 km Bester Wert dieser Zeile | 0 km Bester Wert dieser Zeile | 0 km Bester Wert dieser Zeile | 0 km Bester Wert dieser Zeile | 0 km Bester Wert dieser Zeile | 0 km Bester Wert dieser Zeile | 0 km Bester Wert dieser Zeile | 0 km Bester Wert dieser Zeile | 0 km Bester Wert dieser Zeile | — | 0 km Bester Wert dieser Zeile | 0 km Bester Wert dieser Zeile | 0 km Bester Wert dieser Zeile |
| Flugdauer | — | 720 min Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | — | — | — | — | — | 324 min | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Bedingungen der Reichweite | The extra fuel over the Dutch Mk 100 was Fairchild's own contribution, later adopted by Fokker as well. | Fuel for 10 to 12 hours of endurance, or 5,000 km of range, on coastal patrol, fishery protection and search-and-rescue duties. | Airframe and performance of the F27-400 the designation derives from. | Airframe and performance of the F27-200 the designation derives from. | First production series; with Dart 514-7 engines the certified maximum take-off weight rises to 18,370 kg. | 1,926 km with maximum payload and up to 2,600 km in maximum-fuel configuration, cruising at 480 km/h at 6,096 m (20,000 ft). | Shares airframe and performance with the Mk 100; usable payload depends on the passenger/freight mix carried. | Same reach as the short-fuselage civil airframe; the aircraft flew transport and paratroop missions, not combat sorties. | Performance equivalent to the Mk 200; usable range falls as the freight fraction grows. | With a 4,765 kg payload the range settles at 1,300 km; the Royal Thai Air Force flew it on transport, target-towing and search-and-rescue duties. | 2,600 km of range and roughly 5.4 hours of endurance at normal cruise; maximum level speed of 470 km/h. | Shares the stretched airframe and the performance of the Mk 500. | Performance of the stretched Mk 500 airframe; it is not a combat aircraft. | Cruise of 480 km/h and an 8,992 m ceiling; quick reconfiguration mattered more than range. | Mk 100 performance; with Dart 514-7 engines the certified maximum take-off weight reaches 18,370 kg. | Shares airframe, engines and fuel capacity with the F27 200-MAR, giving 10 to 12 hours of endurance. | Performance of the matching Mk 200. | Performance of the short airframe with RDa.6 engines. | 1,056 km with maximum payload and up to 2,663 km with full tanks; economic cruise at 7,620 m (25,000 ft) and maximum speed at 4,572 m (15,000 ft). |
| Bewaffnung | None | None: unarmed maritime reconnaissance version. | None | None | None | None | None | None | None | None | None | None | None | None | None | Armed maritime reconnaissance development of the F27 200-MAR; no published maximum weapon load figure was found. | None | None | None |
| Maximale Waffenzuladung | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | — | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile | 0 kg Bester Wert dieser Zeile |
| Nutzlast | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 6.000 kg Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | — | — | — | — | — | 5.080 kg |
| Ladekapazität | US equivalent of the F27 Mk 100: interior rearranged for 40 seats, increased fuel capacity and weather radar in a lengthened nose. | Stations for up to six sensor operators, search radar in a belly radome, long-range inertial navigation and external tanks under each wing. | Royal Thai Armed Forces designation (บ.ลล.๑) for the F27-400. | Royal Thai Armed Forces designation (บ.ตผ.๑) for the F27-200. | Pressurised 44-seat cabin, without the large cargo door that identifies the Mk 700. | Pressurised cabin seating 44 in the standard layout and up to 52 in high density, with forward and rear holds. | Combiplane: reinforced cabin floor, tie-down rings and a large cargo door ahead of the wing on the port side. | Royal Netherlands Air Force military transport, with an enlarged cargo door and an all-metal cabin floor. | Combiplane on the Mk 200 airframe: large forward cargo door and metal cabin floor. | Military version of the Mk 400, flying since April 1965: 6,000 kg of freight, 46 paratroops, or 24 stretchers with nine attendants. | Fuselage stretched by 1.50 m over the Mk 200: 52 seats as standard and up to 60 in high density. | Mk 500 variant delivered to Australia, with smaller front and rear doors. | Military version of the stretched Mk 500, used for personnel and materiel transport. | Final production version: Mk 200 fuselage with the Mk 300/400 cargo door and an optional roller-track interior for quick passenger-to-freight changes. | Mk 100 fitted with the large forward cargo door, but without the Combiplane's reinforced floor. | Maritime mission suite plus weapons capability; the four aircraft delivered to the Royal Thai Navy carry it without reaching full Enforcer standard. | US equivalent of the F27 Mk 200: 40 seats as standard and up to 52 in high density. | US equivalent of the F27 Mk 300 Combiplane, with a reinforced floor and a large cargo door in the forward fuselage. | Fuselage stretched 1.83 m over the F-27: 56 seats as standard, 44-52 in the typical layout, or 5,080 kg of payload, with an enlarged hold between flight deck and cabin. |
| Besatzung | 2 Bester Wert dieser Zeile | 6 | — | — | 2 Bester Wert dieser Zeile | 2 Bester Wert dieser Zeile | — | 2 Bester Wert dieser Zeile | — | 2 Bester Wert dieser Zeile | 2 Bester Wert dieser Zeile | — | — | — | — | 6 | 2 Bester Wert dieser Zeile | — | 2 Bester Wert dieser Zeile |
| Passagiere | 40 | — | — | — | 44 | 52 | — | — | 44 | 44 | 52 | — | — | 52 | 44 | — | 52 | — | 56 Bester Wert dieser Zeile |
| Gebaute Exemplare | 128 Bester Wert dieser Zeile | 17 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 78 |
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