Dny NATO v Ostravě 2026 (NATO Days)

Os Dny NATO v Ostravě (Dias da OTAN em Ostrava) nasceram em 2001, dois anos após a adesão da República Checa à Aliança Atlântica, com um propósito divulgativo muito concreto: mostrar ao público os meios com que o país, os seus aliados da OTAN e outros Estados amigos garantem a segurança, tanto a internacional e militar como a interna. As duas primeiras edições não se realizaram num aeródromo, mas sim no recinto de feiras de Černá louka, no centro de Ostrava. Nesse primeiro encontro, numa tarde de sexta-feira, foram mostrados equipamento militar e de salvamento, o material das unidades especiais e de reconhecimento, exercícios do comando antiterrorista, buscas de drogas e armas e demonstrações de bombeiros e serviços de resgate. Apresentaram-se ainda os paraquedistas de elite de Bielsko-Biała: a Polónia tornou-se assim no primeiro país estrangeiro a participar no evento e continua a ser o único presente em todas as edições. Em 2002 chegou o primeiro país não membro da OTAN, a Eslováquia, que enviou o seu 5.º Regimento de Forças Especiais de Žilina e reforçou com essa participação a sua candidatura tendo em vista a cimeira aliada de Praga.

Desde a terceira edição, em 2003, o evento realiza-se no aeroporto Leoš Janáček de Ostrava, em Mošnov, cujo entorno permite as exibições em voo. Entre 2003 e 2007 decorreu em meados de setembro; desde 2008 ocupa o terceiro fim de semana do mês e desde 2009 tem a duração de dois dias, ano em que a mostra se mudou também para outra parte do aeroporto (a zona norte). A entrada foi sempre gratuita, com a única exceção de 2021, quando as restrições sanitárias obrigaram a limitar e a vender a lotação. O programa combina, durante a semana, colóquios, exibições de filmes, seminários e apresentações de equipamento militar e de salvamento com a mostra de fim de semana no aeroporto: material pesado militar, policial e de resgate, demonstrações de treino de unidades especiais, exibições aéreas e apresentação do armamento e equipamento dos participantes checos e estrangeiros. No âmbito do evento é também entregue o Prémio Transatlântico Checo-Eslovaco, atribuído pela primeira vez em 2012.

O principal organizador é a associação Jagello 2000, juntamente com o Estado-Maior General do Exército da República Checa, o Corpo de Bombeiros e Resgate da Região da Morávia-Silésia, a Direção Regional da Polícia da Morávia-Silésia, o Serviço de Emergência Médica da região e o próprio aeroporto Leoš Janáček. O evento conta com o apoio permanente dos ministérios checos da Defesa e dos Negócios Estrangeiros, da Região da Morávia-Silésia, da cidade estatutária de Ostrava e da Divisão de Diplomacia Pública da OTAN. Em 2010, por decisão do general Jiří Verner, realizaram-se pela primeira vez, em paralelo, os Dias das Forças Aéreas do Exército checo (Dny vzdušných sil AČR), que desde então partilham o cartaz com os Dias da OTAN.

A lista de estreias em Mošnov é longa. Em 2003, o ponto alto foi a exibição em voo do helicóptero de ataque Mi-24, e juntou-se o Reino Unido com a sua equipa de instrução BMATT de Vyškov. Em 2004, os visitantes puderam subir pela primeira vez na República Checa a bordo de um E-3A Sentry «AWACS» da base aliada de Geilenkirchen. Em 2005 apareceu a primeira força aérea estrangeira, a Royal Air Force, com dois Tornado F3 do 111.º Esquadrão vindos de Leuchars, tipo que continuou a comparecer até 2010. Em 2006 a RAF enviou vinte e um aparelhos, atuaram os Red Arrows e estreou-se a Força Aérea dos Estados Unidos com dois F-15C Eagle e dois F-15E Strike Eagle. Em 2007 o Eurofighter Typhoon F2 britânico realizou a sua primeira aterragem na Europa Central e Oriental — foi recebido pessoalmente pelo general Zdeněk Škarvada, veterano dos combates aéreos da Segunda Guerra Mundial — e o Instituto de História Militar expôs o carro de combate israelita Merkava Mk I. Seguiram-se o An-124 Ruslan ucraniano em 2008, o C-5 Galaxy norte-americano em 2009, o bombardeiro estratégico B-52H em 2010, os Turkish Stars sobre NF-5 e dois F-15D Baz israelitas em 2011, a primeira simulação de reabastecimento em voo entre Gripen checos e um C-135FR francês em 2012, e a patrulha acrobática de helicópteros espanhola Patrulla ASPA em 2013.

Em 2014 o evento estreou o conceito de Estado Parceiro Especial — o primeiro foi a Polónia, com treze tipos de material — e acolheu a primeira apresentação europeia do convertível CV-22B Osprey das forças especiais norte-americanas, além da primeira visita de um presidente checo, Miloš Zeman. O ano dos gigantes foi 2015, com o cisterna neerlandês KDC-10, o regresso do B-52H, um C-17 Globemaster III da Strategic Airlift Capability trazido pela Suécia como país parceiro, a primeira participação da Jordânia com a sua unidade feminina de intervenção e a apresentação pública do demonstrador L-39NG. Em 2016, com a Alemanha como parceiro especial, voaram os italianos Frecce Tricolori e reuniram-se pela primeira vez num mesmo evento Eurofighter Typhoon dos seus cinco operadores europeus. Em 2017, com a Eslováquia como parceiro, o mau tempo impediu a estreia dos sauditas Saudi Hawks, que só puderam voar num ensaio na segunda-feira, e o Tu-154 da frota governamental eslovaca fez a sua última aparição pública. O centenário da Checoslováquia marcou 2018: mais de vinte aparelhos num desfile aéreo que terminou com o lançamento simbólico de papoilas, e os Estados Unidos como parceiro especial, que levaram pela primeira vez os seus carros M1 Abrams e veículos M2 Bradley. Em 2019 coincidiram três patrulhas acrobáticas — a francesa Patrouille de France, a finlandesa Midnight Hawks e a suíça PC-7 Team —, o acrobata Martin Šonka voou junto do capitão Ivo Kardoš num JAS-39 Gripen e o L-39NG teve a sua estreia pública mundial.

A vigésima edição, em 2020, realizou-se sem espectadores devido à crise do coronavírus e foi transmitida em direto pela televisão checa e pelas redes sociais; houve um desfile aéreo «Stronger Together» com aviões checos e norte-americanos, um voo conjunto de Gripen checos, húngaros e suecos, e uma recriação de um combate da operação de Ostrava-Opava pelo 75.º aniversário do fim da Segunda Guerra Mundial. Em 2021 a lotação foi limitada a 40.000 pessoas por dia, com entrada paga e certificado covid; viu-se pela primeira vez no país o F-35 Lightning II e apresentou-se publicamente o drone MQ-9 Reaper. Em 2022 desapareceram as restrições, estreou-se uma força aérea sul-americana com o C-390 brasileiro, estreou-se na Europa Central o JAS-39 Gripen E e o programa culminou com o voo «Welcome to NATO», que deu as boas-vindas simbólicas à Finlândia e à Suécia; a chuva não impediu a presença de 110.000 pessoas, 85.000 delas no sábado. A edição de 2023 realizou-se nos dias 16 e 17 de setembro, com dezanove países participantes e a Polónia como Estado Parceiro Especial. Já a de 2024 teve de ser cancelada devido às inundações que atingiram o país.

O encontro de 2026 corresponde aos 26.º Dias da OTAN em Ostrava e aos 17.º Dias das Forças Aéreas do Exército checo, e realiza-se nos dias 19 e 20 de setembro no aeroporto Leoš Janáček de Ostrava, com entrada gratuita e sob o lema «a nossa segurança não está garantida, e sem segurança não há prosperidade». O papel de Estado Parceiro Especial cabe à Alemanha, que o assume pela segunda vez: já o tinha sido em 2016 e deveria tê-lo repetido em 2024, quando a edição foi cancelada devido às inundações. O anúncio foi feito em Berlim, a 9 de junho de 2026, pelos ministros da Defesa Jaromír Zůna e Boris Pistorius; Zbyněk Pavlačík, presidente da Jagello 2000, adiantou que a apresentação alemã trará várias estreias.

A lista de participação confirmada publicada pelo organizador inclui, do lado alemão, Eurofighter Typhoon das esquadras de caça 31 «Boelcke» e 74, Tornado IDS da esquadra 33, um A400M Atlas da esquadra de transporte 62, um CH-53 da esquadra de helicópteros 64 e um AS532 Cougar, além dos NH90 TTH e dos Tiger do Exército de Terra e de material pesado como o Leopard 2A7, o Puma, o Boxer, o Fennek e o Panzerhaubitze 2000. Entre as exibições em voo figuram os Red Arrows da RAF com sete Hawk T1, a equipa grega Zeus com o seu F-16, o turco SOLOTÜRK, um Eurofighter Typhoon da Ala 11 da Força Aérea e Espacial de Espanha, três aparelhos do Reparto Sperimentale Volo italiano (Eurofighter Typhoon, C-27J Spartan e M-346 Master), o F-16 e o UH-60M Black Hawk eslovacos, o PC-9M Hudournik esloveno e, do lado checo, o UH-1Y Venom e o Mi-171Š da 22.ª Base de Helicópteros. Na exposição estática são anunciados, entre outros, um A330 MRTT da frota multinacional MMF, o CC-130J Hercules canadiano, o FA-50 polaco, o An-26 romeno, o H145M húngaro e o L-39 Skyfox da Aero Vodochody. O programa de acompanhamento arranca na sexta-feira, dia 18 de setembro, em Ostrava, com seminários, encontros com os participantes e um concerto na catedral do Divino Salvador; o programa detalhado do fim de semana será publicado, segundo o organizador, até quarta-feira, 16 de setembro de 2026, o mais tardar.