Dny NATO v Ostravě 2026 (NATO Days)

Die Dny NATO v Ostravě (NATO-Tage in Ostrava) entstanden 2001, zwei Jahre nach dem Beitritt Tschechiens zum Atlantischen Bündnis, mit einem sehr konkreten Vermittlungsziel: der Öffentlichkeit die Mittel zu zeigen, mit denen das Land, seine NATO-Verbündeten und andere befreundete Staaten sowohl die internationale und militärische als auch die innere Sicherheit gewährleisten. Die ersten beiden Ausgaben fanden nicht auf einem Flugplatz statt, sondern auf dem Messegelände Černá louka mitten in Ostrava. Bei diesem ersten Termin, an einem Freitagnachmittag, wurden militärische Ausrüstung und Rettungstechnik, die Ausrüstung der Spezial- und Aufklärungseinheiten, Übungen des Antiterrorkommandos, die Suche nach Drogen und Waffen sowie Vorführungen von Feuerwehr und Rettungsdiensten gezeigt. Außerdem wurden die Elitefallschirmjäger aus Bielsko-Biała vorgestellt: Polen wurde damit zum ersten ausländischen Land, das an der Veranstaltung teilnahm, und ist bis heute das einzige, das bei allen Ausgaben dabei war. 2002 kam mit der Slowakei das erste Nicht-NATO-Land hinzu, das sein 5. Spezialkräfteregiment aus Žilina entsandte und mit dieser Teilnahme seine Kandidatur im Hinblick auf den Prager Bündnisgipfel unterstützte.

Seit der dritten Ausgabe, 2003, findet die Veranstaltung auf dem Flughafen Leoš Janáček in Ostrava-Mošnov statt, dessen Umgebung Flugvorführungen erlaubt. Zwischen 2003 und 2007 wurde sie Mitte September abgehalten; seit 2008 findet sie am dritten Wochenende des Monats statt und dauert seit 2009 zwei Tage – in jenem Jahr wurde die Schau zudem in einen anderen Teil des Flughafens (die Nordzone) verlegt. Der Eintritt war stets kostenlos, mit der einzigen Ausnahme von 2021, als die Gesundheitsschutzmaßnahmen eine Begrenzung und den Verkauf der Plätze erforderlich machten. Das Programm verbindet unter der Woche Gespräche, Filmvorführungen, Seminare und Präsentationen von Militär- und Rettungstechnik mit der Wochenendschau am Flughafen: schweres militärisches, polizeiliches und Rettungsmaterial, Ausbildungsvorführungen der Spezialeinheiten, Flugvorführungen sowie die Präsentation von Bewaffnung und Ausrüstung der tschechischen und ausländischen Teilnehmer. Im Rahmen der Veranstaltung wird auch der Tschechisch-Slowakische Transatlantische Preis verliehen, der erstmals 2012 vergeben wurde.

Hauptveranstalter ist der Verein Jagello 2000, zusammen mit dem Generalstab der tschechischen Armee, der Feuerwehr- und Rettungstruppe der Region Mährisch-Schlesien, der regionalen Polizeidirektion Mährisch-Schlesien, dem Rettungsdienst der Region und dem Flughafen Leoš Janáček selbst. Die Veranstaltung wird dauerhaft unterstützt von den tschechischen Ministerien für Verteidigung und Auswärtige Angelegenheiten, der Region Mährisch-Schlesien, der Statutarstadt Ostrava und der Abteilung für öffentliche Diplomatie der NATO. 2010 fanden auf Beschluss von General Jiří Verner erstmals parallel die Tage der Luftstreitkräfte der tschechischen Armee (Dny vzdušných sil AČR) statt, die seitdem das Programm mit den NATO-Tagen teilen.

Die Liste der Premieren von Mošnov ist lang. 2003 war die Flugvorführung des Kampfhubschraubers Mi-24 der Höhepunkt, und Großbritannien schloss sich mit seinem BMATT-Ausbildungsteam aus Vyškov an. 2004 konnten Besucher erstmals in Tschechien an Bord einer E-3A Sentry „AWACS" vom verbündeten Stützpunkt Geilenkirchen mitfliegen. 2005 erschien mit der Royal Air Force die erste ausländische Luftwaffe, mit zwei Tornado F3 der 111. Squadron aus Leuchars, ein Typ, der bis 2010 weiter kam. 2006 entsandte die RAF einundzwanzig Maschinen, die Red Arrows traten auf, und die US Air Force debütierte mit zwei F-15C Eagle und zwei F-15E Strike Eagle. 2007 landete der britische Eurofighter Typhoon F2 erstmals in Mittel- und Osteuropa – empfangen persönlich von General Zdeněk Škarvada, einem Veteranen der Luftkämpfe des Zweiten Weltkriegs – und das Militärhistorische Institut zeigte den israelischen Panzer Merkava Mk I. Es folgten die ukrainische An-124 Ruslan 2008, die amerikanische C-5 Galaxy 2009, der strategische Bomber B-52H 2010, die Turkish Stars auf NF-5 sowie zwei israelische F-15D Baz 2011, die erste simulierte Luftbetankung zwischen tschechischen Gripen und einer französischen C-135FR 2012 sowie die spanische Hubschrauber-Kunstflugstaffel Patrulla ASPA 2013.

2014 führte die Veranstaltung das Konzept des Besonderen Partnerlandes ein – das erste war Polen mit dreizehn Gerätetypen – und war Schauplatz der ersten europäischen Präsentation des Kipprotor-Wandelflugzeugs CV-22B Osprey der US-Spezialkräfte sowie des ersten Besuchs eines tschechischen Präsidenten, Miloš Zeman. 2015 war das Jahr der Giganten: mit dem niederländischen Tanker KDC-10, der Rückkehr der B-52H, einer C-17 Globemaster III der Strategic Airlift Capability, gestellt von Schweden als Partnerland, der ersten Teilnahme Jordaniens mit ihrer weiblichen Einsatzeinheit und der öffentlichen Vorstellung des Demonstrators L-39NG. 2016, mit Deutschland als besonderem Partner, flogen die italienischen Frecce Tricolori, und erstmals kamen bei einer Veranstaltung Eurofighter Typhoon aller fünf europäischen Betreiber zusammen. 2017, mit der Slowakei als Partner, verhinderte das schlechte Wetter das Debüt der saudischen Saudi Hawks, die nur bei einem Trainingsflug am Montag fliegen konnten, und die Tu-154 der slowakischen Regierungsflotte hatte ihren letzten öffentlichen Auftritt. Das hundertjährige Bestehen der Tschechoslowakei prägte 2018: mehr als zwanzig Maschinen in einer Flugparade, die mit dem symbolischen Abwurf von Mohnblüten endete, und die USA als besonderer Partner, die erstmals ihre Panzer M1 Abrams und Fahrzeuge M2 Bradley mitbrachten. 2019 trafen drei Kunstflugstaffeln zusammen – die französische Patrouille de France, die finnische Midnight Hawks und das schweizerische PC-7 Team –, der Kunstflieger Martin Šonka flog gemeinsam mit Hauptmann Ivo Kardoš in einer JAS-39 Gripen, und die L-39NG hatte ihre öffentliche Weltpremiere.

Die zwanzigste Ausgabe fand 2020 wegen der Corona-Krise ohne Zuschauer statt und wurde live im tschechischen Fernsehen und in den sozialen Medien übertragen; es gab eine Flugparade „Stronger Together" mit tschechischen und amerikanischen Flugzeugen, einen gemeinsamen Flug tschechischer, ungarischer und schwedischer Gripen sowie die Nachstellung eines Gefechts der Operation Ostrava-Opava zum 75. Jahrestag des Endes des Zweiten Weltkriegs. 2021 wurde die Besucherzahl auf 40.000 Personen pro Tag begrenzt, mit kostenpflichtigem Eintritt und Covid-Zertifikat; erstmals im Land war die F-35 Lightning II zu sehen, und die Drohne MQ-9 Reaper wurde öffentlich vorgestellt. 2022 fielen die Beschränkungen weg, eine südamerikanische Luftwaffe debütierte mit der brasilianischen C-390, die JAS-39 Gripen E hatte ihre Mitteleuropa-Premiere, und das Programm gipfelte im Flug „Welcome to NATO", der Finnland und Schweden symbolisch willkommen hieß; der Regen hielt 110.000 Besucher nicht ab, davon 85.000 am Samstag. Die Ausgabe 2023 fand am 16. und 17. September statt, mit neunzehn teilnehmenden Ländern und Polen als besonderem Partnerland. Die von 2024 musste dagegen wegen der Überschwemmungen, die das Land trafen, abgesagt werden.

Der Termin 2026 entspricht den 26. NATO-Tagen in Ostrava und den 17. Tagen der Luftstreitkräfte der tschechischen Armee und findet am 19. und 20. September auf dem Flughafen Leoš Janáček in Ostrava statt, mit freiem Eintritt und unter dem Motto „unsere Sicherheit ist nicht garantiert, und ohne Sicherheit gibt es keinen Wohlstand". Die Rolle des besonderen Partnerlandes übernimmt Deutschland zum zweiten Mal: bereits 2016 war es Partnerland und hätte es 2024 erneut sein sollen, als die Ausgabe wegen der Überschwemmungen abgesagt wurde. Die Ankündigung erfolgte am 9. Juni 2026 in Berlin durch die Verteidigungsminister Jaromír Zůna und Boris Pistorius; Zbyněk Pavlačík, Vorsitzender von Jagello 2000, kündigte an, dass die deutsche Präsentation mehrere Premieren mit sich bringen werde.

Die vom Veranstalter veröffentlichte Liste der bestätigten Teilnahme umfasst von deutscher Seite Eurofighter Typhoon der Jagdgeschwader 31 „Boelcke" und 74, Tornado IDS des Geschwaders 33, einen A400M Atlas des Lufttransportgeschwaders 62, einen CH-53 des Hubschraubergeschwaders 64 sowie einen AS532 Cougar, dazu NH90 TTH und Tiger des Heeres sowie schweres Gerät wie den Leopard 2A7, den Puma, den Boxer, den Fennek und die Panzerhaubitze 2000. Unter den Flugvorführungen sind die Red Arrows der RAF mit sieben Hawk T1, das griechische Team Zeus mit seiner F-16, das türkische SOLOTÜRK, ein Eurofighter Typhoon des Geschwaders 11 der spanischen Luft- und Raumwaffe, drei Maschinen des italienischen Reparto Sperimentale Volo (Eurofighter Typhoon, C-27J Spartan und M-346 Master), die slowakische F-16 und UH-60M Black Hawk, die slowenische PC-9M Hudournik sowie von tschechischer Seite die UH-1Y Venom und die Mi-171Š der 22. Hubschrauberbasis. In der statischen Ausstellung werden unter anderem ein A330 MRTT der multinationalen MMF-Flotte, die kanadische CC-130J Hercules, die polnische FA-50, die rumänische An-26, die ungarische H145M und die L-39 Skyfox von Aero Vodochody angekündigt. Das Rahmenprogramm beginnt am Freitag, den 18. September, in Ostrava mit Seminaren, Treffen mit den Teilnehmern und einem Konzert im Dom des Göttlichen Erlösers; das ausführliche Programm für das Wochenende wird laut Veranstalter spätestens am Mittwoch, den 16. September 2026, veröffentlicht.