Vickers Viscount - The world's first turboprop aircraft served Brazilian presidents - VC90

Vídeo do canal Aero Por Trás da Aviação sobre Vickers, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 15:44. Idioma: português. Tipo de vídeo: A bordo.

O vídeo percorre por fora e por dentro o Vickers Viscount 700 que a Força Aérea Brasileira operou como VC-90, preservado no Museu Aeroespacial (Musal), no Rio de Janeiro. É o exemplar 2101, a segunda das duas unidades adquiridas em 1954; chegou ao museu em voo em 1987, quando a FAB o retirou de serviço, e aguarda restauração.

Por fora destacam-se o farol de aterragem retrátil, a metade inferior da fuselagem sem pintura, as pontas das pás pintadas com as cores da bandeira, o brasão do Brasil no nariz e o tubo pitot. No interior aparecem o periscópio sextante para navegação astronómica, o posto de rádio, a cozinha, a área da comitiva com mesas dobráveis, as grandes janelas, o compartimento presidencial com sofá, telefone e suíte com cama, e uma cabine de comando analógica com os comandos dos quatro motores, compensadores, rádio, VOR e ADF. A alcunha «Cafona» é atribuída ao estofamento original em veludo vermelho.

O Viscount nasceu das recomendações do Comité Brabazon, voou em 1948 e entrou em serviço na British European Airways em 1953 como o primeiro turbo-hélice comercial; foram fabricadas mais de 440 unidades. No Brasil foi também operado pela VASP até 1975. Como avião presidencial serviu desde Juscelino Kubitschek; segundo o vídeo, deixou esse papel em 1967, substituído pelo BAC One-Eleven, e continuou na FAB até 1987.