The Saab 'GlobalEye' Airborne Early Warning Aircraft: MODERN EYE IN THE SKY

Vídeo do canal Matsimus sobre Saab, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 14:24. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Peça de divulgação sobre o Saab GlobalEye, avião de alerta antecipado e controlo aerotransportado (AEW&C) que combina o radar Erieye de alcance estendido com a plataforma do jato executivo Bombardier Global 6000/6500. O autor explica os seus sensores e funções, revê o seu percurso comercial e analisa a sua possível adoção pelo Canadá, comparando-o com o E-7 Wedgetail.

O GlobalEye dá continuidade à família de radares Erieye que a Saab tinha instalado antes no Saab 340, no Saab 2000 e em plataformas da Embraer. Os Emirados Árabes Unidos foram o cliente de lançamento, com uma encomenda em 2015; o primeiro exemplar voou em 2018 a partir do aeródromo da Saab e, em setembro de 2024, foi entregue o quinto avião emiradense, completando uma frota recebida desde 2020. A Suécia encomendou-o com a designação S 106 (três aparelhos) e a França encomendou dois com opção para mais dois, com entregas previstas entre 2029 e 2032. Em maio de 2026, o Canadá anunciou negociações formais com a Saab como fornecedor preferencial, sem contrato assinado até à data.

A antena do radar, de varrimento eletrónico ativo e com cerca de 10 m de comprimento, está alojada numa carenagem sobre a fuselagem. O sistema reúne vigilância aérea, marítima e terrestre, identificação, sensores eletro-óticos, medidas de apoio eletrónico, AIS e ferramentas de comando e controlo, e pode enviar os seus dados a estações em terra mesmo sem operadores a bordo. A Saab indica um alcance instrumentado superior a 350 milhas náuticas (cerca de 650 km), e o vídeo cita uma autonomia de 11 a 13 horas. Face ao E-7, apresenta-se como uma opção mais compacta e económica de operar e manter.