El Saab 37 Viggen: el caza sueco que despegaba desde carreteras y desafiaba a la Guerra Fría

Vídeo do canal Leyendas en el Cielo sobre Saab, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 25:53. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário narrado sobre o Saab 37 Viggen, o caça sueco da Guerra Fria. Conta a sua concepção, as suas inovações técnicas, o seu serviço sobre o Báltico e a sua retirada, dando especial atenção ao episódio de 1987 com um SR-71 Blackbird avariado.

Depois do Draken, que voou por primeira vez em 1955, a Força Aérea sueca definiu em meados dos anos 50 os requisitos do futuro sistema 37. O avião devia superar Mach 2 em altitude e voar baixo e estável em turbulência. Também tinha de operar a partir de trechos de estrada de cerca de 500 m, conforme a doutrina de dispersão Bas 60, e integrar-se na rede de defesa aérea STRIL 60. O vídeo menciona um acordo de 1960 com os Estados Unidos que deu à Saab acesso a tecnologia norte-americana. Em dezembro de 1961, o Parlamento aprovou o sistema 37, que chegou a absorver cerca de 10% do orçamento nacional de investigação e desenvolvimento.

O nome remete às «pedras de raio» da tradição escandinava. O design combinava uma asa em duplo delta com canards dianteiros. Com o cancelamento do Rolls-Royce Medway, optou-se pelo Volvo RM8, derivado sob licença do Pratt & Whitney JT8D com pós-combustão e inversor de tração, o que lhe permitia até rodar em marcha-atrás.

A cabine incorporava o Centralkalkylator 37, apresentado como o primeiro computador de bordo com circuitos integrados, juntamente com um HUD e navegação inercial. Erik Dahlström pilotou o protótipo em Linköping em fevereiro de 1967. A ambição inicial de 800 unidades ficou reduzida a 329, e a primeira foi entregue em julho de 1971. Formar um piloto exigia pelo menos 450 horas de voo.

Em 12 de junho de 1987, um SR-71 que tinha perdido potência num motor J58 desceu a cerca de 8.000 m perto da costa sueca. Quatro Viggen escoltaram-no até que se afastou. A sua tripulação era composta por Duane Noll e Tom Veltri. Em 2017, os Estados Unidos reconheceram a ajuda e concederam a Air Medal aos pilotos suecos. O Viggen foi oficialmente retirado em novembro de 2005, embora alguns exemplares tenham voado até 2007, e o seu sucessor foi o JAS 39 Gripen.