Wings of Russia Early Soviet Civil Aviation- Airliners TU-104

Vídeo do canal Marcello Minghetti sobre Tupolev Tu-104, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 52:04. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário da série «Wings of Russia» sobre os primeiros quarenta anos da aviação civil soviética, desde os voos improvisados após a Revolução até à chegada do Tupolev Tu-104. O jato abre e encerra a peça: começa com a sua chegada a Londres em março de 1956, durante a visita de Khrushchev, e termina com a sua entrada em serviço.

Depois de 1918 planearam-se rotas entre Petrogrado e Moscovo e até Estocolmo, e um decreto de janeiro de 1921 fixou as primeiras normas de voo. A companhia germano-soviética Deruluft, criada em novembro de 1921, abriu no ano seguinte a rota regular Moscovo-Königsberg. A 23 de fevereiro de 1923 nasceu o Conselho de Aviação Civil, data considerada o nascimento da aviação civil nacional, e surgiram sociedades como a Dobrolyot. A 15 de julho de 1923 inaugurou-se a primeira rota interna regular, entre Moscovo e Nizhny Novgorod. Nos anos vinte dominavam os aviões estrangeiros, como o Junkers F 13, enquanto surgiam projetos próprios: o AK-1, o ANT-2 de Tupolev (1924), o PM-1 de Polikarpov e a família K de Kalinin, cujo K-5 foi fabricado em 260 unidades em quatro anos. Em 1932 a direção da aviação civil adotou o nome Aeroflot.

Tupolev derivou aviões de passageiros de modelos militares: o ANT-9/PS-9, do qual se construíram cerca de 70, o ANT-14 e o gigante ANT-20 «Maxim Gorki», de oito motores, 63 m de envergadura e 42 t, que voou em junho de 1934 e se despenhou a 18 de maio de 1935. A licença do DC-3 deu origem ao PS-84, rebatizado Li-2 em 1942, que foi a base da frota durante a guerra. Depois chegaram o Il-12, com primeiro voo de passageiros a 1 de junho de 1947 e cerca de 700 unidades, o Il-14 (1954) e o An-2, além dos prototipos Il-18 a pistão e Tu-70 de 1946. O Tu-104 voou a 17 de junho de 1955; tinha fuselagem nova e ala, cauda e motores do Tu-16. Exigiu pistas mais longas, querosene e uma formação específica de pilotos. A 15 de setembro de 1956 realizou o seu primeiro voo de passageiros, de Moscovo a Irkutsk, em 7 horas e 10 minutos, face a cerca de 20 horas num avião a pistão ou quase seis dias de trem.