When the Soviet Navy Lost 16 Admirals in a Single Accident: The Tu-104 Crash at Pushkin

Vídeo do canal Paper Skies sobre Tupolev Tu-104, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 24:29. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

O vídeo reconstitui o acidente de 7 de fevereiro de 1981 no aeródromo militar de Pushkin. Um Tupolev Tu-104 da 25.ª Divisão de Aviação Naval da Frota do Pacífico caiu segundos depois de decolar. Morreram as 50 pessoas a bordo, entre elas 16 almirantes e generais e o comandante da frota, o almirante Emil Spiridonov.

Os comandos da Frota do Pacífico voltavam a Vladivostok após uma reunião anual em Leninegrado. O avião esteve no ar cerca de oito segundos e caiu a 1.500 m do fim da pista; os depósitos, cheios para a longa viagem, arderam durante uma hora. No início suspeitou-se de um ataque inimigo e as unidades do Pacífico foram postas em alerta. Depois investigou-se uma possível sabotagem interna, chegando a suspeitar-se do vice-almirante Rudolf Golosov, chefe do estado-maior da frota, que não tinha embarcado porque ia visitar a filha. O vídeo situa o caso na história do Tu-104: a sua produção terminou em 1960 e a aviação civil retirou-o após um acidente perto de Moscovo em março de 1979, mas os militares mantiveram os seus aviões.

O comandante do avião, o tenente-coronel Anatoly Inyushin, tinha mais de 8.000 horas de voo, quase 6.000 delas no Tu-104. A conclusão oficial do Ministério da Defesa, divulgada quase dois anos depois, foi que o avião decolou a 40 km/h abaixo da velocidade necessária. Segundo o livro de Golosov, o registador de voo marcou 185 km/h em vez de 220, um ângulo de ataque muito superior aos 6 graus prescritos e nenhuma pressão sobre os comandos. A partir dos testemunhos do general Viktor Sokerin e de Golosov, o vídeo explica o acidente assim: o avião ia sobrecarregado de compras pessoais mal arrumadas, o que deslocou o centro de gravidade para trás. A isso somaram-se duas bobinas de papel de impressão de cerca de 500 kg cada que, sem fixação, rolaram para trás durante a corrida de decolagem. O avião levantou o nariz por si só e entrou em perda. Entre os falecidos havia 44 militares da Marinha e 6 civis, incluindo a esposa de Spiridonov. O acidente foi declarado secreto. As viúvas receberam a notificação oficial em 1997, e em 1998 completou-se a inscrição do monumento em Leninegrado. O vídeo inclui ainda uma longa digressão sobre a escassez de bens de consumo na URSS.