Tupolev Tu-104 - rise of the Soviet aviation

Vídeo do canal Skyships Eng sobre Tupolev Tu-104, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 15:26. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Um conteúdo explicativo sobre o Tupolev Tu-104, o primeiro avião de passageiros a jato soviético, desde sua origem no bombardeiro Tu-16 até sua retirada. Revisa o design, a entrada em serviço, suas variantes e os problemas de segurança que marcaram sua carreira.

Depois do voo do bombardeiro Tu-16, o escritório de Tupolev propôs um avião civil baseado nele, prática habitual na empresa. O Comet britânico havia demonstrado o potencial do jato, e o projeto Tu-104 foi oficialmente lançado no verão de 1954. Mantinha a cabine de pilotagem, o trem de aterrissagem e boa parte da aviônica do bombardeiro, com uma nova ala baixa, motores AM-3 e fuselagem ampliada. O prototipo foi montado na fábrica n.º 156 de Moscou e voou no verão de 1955. Em março de 1956, três aeronaves viajaram a Londres com a delegação soviética, e em 15 de setembro de 1956 fez seu primeiro voo regular, de Moscou a Irkutsk via Omsk.

Foram entregues 201 unidades, sobretudo à Aeroflot e seis à checoslovaca ČSA, fabricadas em Kharkiv, Kazan e Omsk. Por não ter reversores de empuxo, frenava com paraquedas e exigia pistas muito mais longas, o que impulsionou a modernização de aeroportos. O Tu-104A passou de 50 para 70 lugares, e versões posteriores chegaram a cerca de 100-115; o Tu-104AK serviu para treinar cosmonautas em gravidade zero, entre eles Alexei Leonov. Do modelo derivou o Tu-124, de 1960, primeiro avião soviético com turbofans. Sua tendência a entrar em estol em turbulência causou dois acidentes em 1958 e obrigou a reduzir a altitude máxima e deslocar o centro de gravidade. Deixou a aviação civil em 1979 e, após o acidente de 1981 perto de Leningrado que matou a cúpula da Frota do Pacífico, saiu também do serviço militar.