Things you might not know about the Mitsubishi A6M ZERO
Vídeo do canal DroneScapes sobre Mitsubishi A6M Zero, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 40:34. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.
De que trata
O vídeo junta duas partes. A primeira é uma narração de cerca de 19 minutos que revisita a lenda do Mitsubishi A6M Zero e defende que o seu domínio real durou poucos meses: do ataque a Pearl Harbor até os pilotos americanos aprenderem a combatê-lo durante a campanha de Guadalcanal, em 1942. Após um breve trecho de entrevista em japonês sobre a sua autonomia e o comando do leme de profundidade, a segunda parte reproduz um filme americano de instrução de guerra sobre identificação de aviões, no qual um tenente novato confunde um P-40 próprio com um Zero.
Contexto histórico
O A6M foi um caça embarcado de longo alcance da Mitsubishi usado pela Marinha Imperial japonesa de 1940 a 1945. O nome «Zero» vem do último dígito do ano imperial 2600 (1940), ano da sua entrada em serviço. Na designação, o A indica caça embarcado, o 6 que era o sexto modelo desse tipo, e o M o fabricante. Os aliados chamavam-lhe oficialmente Zeke. Foi projetado por uma equipa liderada por Jiro Horikoshi, que também tinha concebido o A5M. A narração atribui o seu declínio à chegada dos P-38, F4U e F6F a partir de início de 1943, à escassez de pilotos formados e à demora do Japão em desenvolver um sucessor. A batalha de junho de 1944 conhecida como «Marianas Turkey Shoot» ilustra esse declínio, e no final da guerra muitos Zero acabaram em missões kamikaze.
Dados em destaque
Segundo o vídeo, foi o primeiro avião concebido desde o início para levar um depósito de combustível largável, e Saburo Sakai chegou a voá-lo pouco mais de 12 horas seguidas. Para o aligeirar, Horikoshi furou as peças internas, usou na longarina uma nova liga de zinco e alumínio da Sumitomo, fez a longarina contínua de ponta a ponta da ala e dispensou blindagem e depósitos autovedantes. Montava dois canhões Oerlikon de 20 mm fabricados sob licença, com 60 disparos por arma ao início e 100 depois, e uma hélice de velocidade constante de design Hamilton Standard. A evolução do modelo terminou no A6M8, do qual só foram construídas duas unidades. O filme de instrução revê as chaves para o distinguir do P-40: motor radial, cauda em ponta e capota de cabine assente sobre a fuselagem.