Why the F-117 Has Returned
Vídeo do canal Australian Military Aviation History sobre Lockheed F-117 Nighthawk, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 14:47. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.
De que trata
Vídeo divulgativo sobre o Lockheed F-117 Nighthawk. Percorre sua origem no programa Have Blue, sua carreira operacional e sua retirada de linha de frente em 2008, e explica por que continua voando como banco de ensaios e avião agressor. Segundo o vídeo, a Força Aérea dos Estados Unidos prevê mantê-lo em voo pelo menos até 2034.
Contexto histórico
As perdas frente a mísseis soviéticos no Vietnã e na guerra do Yom Kipur de 1973 levaram a DARPA a estudar como reduzir a assinatura de radar. Das cinco empresas consultadas, apenas a McDonnell Douglas e a Northrop aceitaram. A Lockheed se juntou por conta própria, sem financiamento público, e com Ben Rich e os cálculos de Denys Overholser apostou em superfícies planas e anguladas, em parte porque seu programa ECHO 1 só modelava bem superfícies simples. A Lockheed venceu a fase final do concurso XST em White Sands, enquanto a Northrop seguiu com o Tacit Blue, antecedente do B-2. O Have Blue voou em 1977 e, em 1 de novembro de 1978, o avião de série foi financiado.
Dados destacados
O F-117 voou por primeira vez em 18 de junho de 1981 e entrou em serviço em outubro de 1983. Enquanto a imprensa falava de um suposto F-19, sua existência só se tornou pública em 1988. Combateu no Panamá em 1989 e na abertura da Tempestade no Deserto, e um exemplar foi abatido sobre a Sérvia em 1999. Após a retirada, os aviões foram guardados em Tonopah. Desde 2020 confirmou-se seu uso como plataforma de testes, para revestimentos furtivos, como agressor e até imitando mísseis de cruzeiro, com um contrato de dez anos iniciado em 2024 e mais de 40 aviões em condições de voo.