Recorrido del Junkers F 13 en Oshkosh 2022

Vídeo do canal Erik Johnston sobre Junkers F 13, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 16:32. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: A bordo.

Mike Hartman, da WACO Aircraft Corporation, conduz uma visita exterior e interior a uma réplica do Junkers F 13 exposta em Oshkosh. Começa pelo trem de aterragem, passa pela ala, fuselagem, cauda, hélice e motor, atravessa a cabine de passageiros e termina sentado no posto de pilotagem.

O trem usa rodas e travões como os do T-6 Texan. A chapa corrugada cobre todo o avião; uma carenagem esconde os parafusos de união das asas, e a ala, grossa e de grande corda, tem por dentro uma estrutura tubular. A roda da cauda gira livremente e pode ser bloqueada para a descolagem e a aterragem, e o piloto explica que com este avião se aterra sempre em três pontos porque o leme de direção fica tapado a baixa velocidade. O motor é um radial Pratt & Whitney R-985 de nove cilindros e 450 hp, revisto pela Covington, com hélice de passo ajustável em terra fabricada pela MT; com o passo atual rende cerca de 380 hp. A cabine traseira tem quatro bancos de couro frente a frente; os pilotos vão numa cabine aberta cujo para-brisas, segundo ele, bloqueia quase todo o vento, com um Garmin G5 junto a instrumentos analógicos.

O apresentador data o F 13 de 1919 e descreve-o como o primeiro avião comercial totalmente metálico. A réplica voa na categoria experimental; segundo ele, há dois exemplares em voo, um nos Estados Unidos e outro na Suíça, e um terceiro em construção.