Recorrido del Junkers F 13 en Oshkosh 2022

Vídeo del canal Erik Johnston sobre Junkers F 13, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 16:32. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: A bordo.

Mike Hartman, de WACO Aircraft Corporation, guía un recorrido exterior e interior por una réplica del Junkers F 13 expuesta en Oshkosh. Empieza por el tren de aterrizaje, sigue por el ala, el fuselaje, la cola, la hélice y el motor, pasa por la cabina de pasajeros y termina sentado en el puesto de pilotaje.

El tren usa ruedas y frenos como los del T-6 Texan. La chapa corrugada cubre todo el avión; un carenado oculta los pernos de unión de las alas, y el ala, gruesa y de gran cuerda, tiene por dentro una estructura tubular. La rueda de cola gira libre y puede bloquearse para despegar y aterrizar, y el piloto explica que con este avión siempre aterrizan en tres puntos porque el timón de dirección queda tapado a baja velocidad. El motor es un radial Pratt & Whitney R-985 de nueve cilindros y 450 hp, revisado por Covington, con hélice de paso ajustable en tierra fabricada por MT; con el paso actual rinde unos 380 hp. La cabina trasera lleva cuatro asientos de cuero enfrentados; los pilotos van en una cabina abierta cuyo parabrisas, según él, evita casi todo el viento, con un Garmin G5 junto a instrumentos analógicos.

El presentador fecha el F 13 en 1919 y lo describe como el primer avión comercial totalmente metálico. La réplica vuela en categoría experimental; según él, hay dos ejemplares en vuelo, uno en Estados Unidos y otro en Suiza, y un tercero en construcción.