Aero-TV: RIMOWA'S F13 Junkers - The Legend Grows New Wings
Vídeo del canal Aero-News Network sobre Junkers F 13, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 6:22. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Noticia.
Qué se anuncia
En esta entrevista, grabada en EAA AirVenture 2015, un portavoz de Rimowa habla de la nueva construcción del Junkers F 13. Aclara que no es una restauración, sino un avión construido por completo desde cero. Cuando se grabó, estaba en proceso de certificación y los ensayos en vuelo estaban previstos para final de año. La empresa anuncia que lo fabricará en serie y que se podrá comprar.
Contexto
El proyecto empezó en 2009. Una asociación de amigos de los aviones históricos buscaba un sustituto para su Junkers Ju 52 y acabó decidiendo reconstruir un F 13. Partieron de algunos planos del archivo del Deutsches Museum de Múnich y de un escaneo láser 3D de un F 13 conservado en el museo de Le Bourget, y con eso rediseñaron el avión completo. Se mantiene el duraluminio (2024 T4), el mismo material con el que Richard Morszeck hizo en 1950 la primera maleta ligera de la marca. El portavoz recuerda que Hugo Junkers construyó 330 ejemplares y tuvo participaciones en muchas aerolíneas jóvenes.
Qué implica
Los cambios respecto al original son pocos. Lleva otro motor, y el portavoz recuerda que ya desde 1928 hubo F 13 con motor radial. En lugar del patín original tiene rueda de cola y tren principal del Junkers W 33/34, y ruedas con freno del Harvard T-6. Se calculan una carrera de despegue de 150 m y una velocidad de pérdida de 35 nudos. La cabina, tapizada en cuero, lleva cuatro pasajeros. El puesto de pilotaje es abierto, con instrumentos analógicos y sin piloto automático. El avión se usará en marketing, con vuelos turísticos de unos 20 minutos.