Inside the Hawker Hurricane Factory: The Plane That Saved Britain in 1940

Vídeo do canal Lost Britain sobre Hawker Hurricane, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 51:14. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário sobre o Hawker Hurricane que segue três fios: o seu projetista, Sydney Camm; a fábrica de Canbury Park Road, em Kingston upon Thames, onde foi concebido; e o preço que os seus pilotos pagaram por algumas decisões de projeto. Começa com o combate de 16 de agosto de 1940 perto de Southampton, no qual o tenente-aviador James Nicolson, do esquadrão n.º 249, continuou a disparar contra um Bf 110 com o seu Hurricane em chamas, e obteve a única Cruz Vitória concedida a um piloto do Fighter Command em toda a guerra.

Camm, filho de um carpinteiro de Windsor, deixou a escola aos 16 anos, trabalhou na Martinsyde e entrou na Hawker em 1923; em 1925 já era o seu projetista-chefe. A fábrica ocupava uma antiga pista de patinagem que Tom Sopwith comprou em 1912 e onde tinha sido projetado o Sopwith Camel. Face às reticências do Air Ministry quanto ao monoplano, a Hawker prosseguiu o projeto com fundos próprios; o prototipo K5083 voou em Brooklands a 6 de novembro de 1935 e o avião entrou em serviço no esquadrão n.º 111 em dezembro de 1937. O documentário explica que a sua estrutura herdava a técnica dos biplanos de Camm: fuselagem traseira entelada sobre uma armação, fácil de reparar em campanha e estável como plataforma de tiro, mas mais lenta do que o Spitfire e o Bf 109. Dedica um capítulo aos depósitos sem autovedação, ao depósito por gravidade situado à frente do piloto e à cabine sem piso, causa de queimaduras graves tratadas por Archibald McIndoe em East Grinstead.

Segundo o vídeo, 1.715 Hurricanes combateram na Batalha de Inglaterra, face a cerca de 750 Spitfires, e atribui-se-lhes 60% dos aviões alemães destruídos. Foram fabricados cerca de 14.500 exemplares, também na Gloster, na Austin e na Canadian Car and Foundry; o último, PZ865, saiu de Langley em julho de 1944 e é hoje operado pelo Battle of Britain Memorial Flight. Camm projetou depois o Typhoon, o Tempest, o Hunter e o P.1127, origem do Harrier, e morreu em 1966. O edifício original de Canbury Park Road continua de pé como edifício protegido, enquanto a fábrica de Ham é hoje um loteamento com ruas que têm nomes de aviões Hawker.