Airbus A310 - путь к совершенству

Vídeo do canal SkyShips sobre Airbus A310, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 5:55. Tipo de vídeo: Documentário.

Versão em russo do vídeo do canal Skyships sobre o A310, segunda entrega da sua série dedicada à Airbus. Explica o que o modelo trouxe em relação ao A300 e como foi a sua trajetória comercial.

O A300 tinha apostado em dois motores para reduzir o consumo, em troca de um alcance de cerca de 7.500 km, inferior aos 9.000-10.000 km dos trirreatores americanos. A variante A300B10, mais curta e ligeira, continuava a usar a asa do modelo original. O Reino Unido, que após criar a British Aerospace enfrentava uma crise económica, arriscava-se a que a British Airways comprasse o futuro Boeing 767. Em 1978 voltou ao consórcio, e nesse mesmo ano a Airbus anunciou o A310, com fuselagem ligeiramente mais curta, asa nova mais eficiente, travões de carbono e winglets.

As primeiras encomendas vieram da Lufthansa e da Swissair, e depois da Air France e da Iberia. Planearam-se uma versão -100, regional, e uma -200, transcontinental, com motores General Electric CF6 ou Pratt & Whitney JT9D; a Rolls-Royce voltou a ficar de fora. Os seus sistemas aproximavam-no do A300-600R, ponto de partida da comunalidade da gama. Voou por primeira vez em 1982, com 181 encomendas de 15 companhias aéreas. A -100 foi abandonada a favor da -300, de maior alcance, e houve versões de carga e as militares MRT e MRTT. Segundo o vídeo, foram entregues 255 unidades, e o A330 assumiu essa categoria.