Airbus A310 - путь к совершенству

Video des Kanals SkyShips über Airbus A310, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 5:55. Videotyp: Dokumentation.

Russischsprachige Version des Videos des Kanals Skyships über den A310, zweiter Teil seiner Airbus-Serie. Es erklärt, was das Modell gegenüber dem A300 verbesserte und wie sich seine kommerzielle Laufbahn entwickelte.

Der A300 hatte auf zwei Triebwerke gesetzt, um den Verbrauch zu senken, was eine Reichweite von rund 7.500 km bedeutete – weniger als die 9.000-10.000 km der amerikanischen Dreistrahler. Die Variante A300B10, kürzer und leichter, trug weiterhin den Flügel des Ausgangsmodells. Das Vereinigte Königreich, das nach der Gründung von British Aerospace eine Wirtschaftskrise durchlief, lief Gefahr, dass British Airways die künftige Boeing 767 kaufen würde. 1978 kehrte es in den Konsortium zurück, und im selben Jahr kündigte Airbus den A310 an, mit etwas kürzerem Rumpf, neuem, effizienterem Flügel, Kohlefaserbremsen und Winglets.

Die ersten Bestellungen kamen von Lufthansa und Swissair, danach von Air France und Iberia. Geplant waren eine regionale Version -100 und eine transkontinentale -200 mit Triebwerken von General Electric (CF6) oder Pratt & Whitney (JT9D); Rolls-Royce blieb erneut außen vor. Seine Systeme brachten ihn nahe an die A300-600R heran, den Ausgangspunkt für die Gemeinsamkeiten innerhalb der Baureihe. Der Erstflug fand 1982 statt, mit 181 Bestellungen von 15 Fluggesellschaften. Die -100 wurde zugunsten der reichweitenstärkeren -300 aufgegeben, und es gab Frachterversionen sowie die militärischen Varianten MRT und MRTT. Laut dem Video wurden 255 Exemplare ausgeliefert, und der A330 übernahm anschließend diese Kategorie.