Airbus A310 - путь к совершенству
Vídeo del canal SkyShips sobre Airbus A310, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 5:55. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Versión en ruso del vídeo del canal Skyships sobre el A310, segunda entrega de su serie dedicada a Airbus. Explica qué aportó el modelo frente al A300 y cómo fue su trayectoria comercial.
Contexto histórico
El A300 había apostado por dos motores para reducir el consumo, a cambio de un alcance de unos 7.500 km, inferior a los 9.000-10.000 km de los trirreactores estadounidenses. La variante A300B10, más corta y ligera, seguía cargando con el ala del modelo original. El Reino Unido, que tras crear British Aerospace sufría una crisis económica, se arriesgaba a que British Airways comprara el futuro Boeing 767. En 1978 volvió al consorcio, y ese mismo año Airbus anunció el A310, con fuselaje algo más corto, ala nueva más eficiente, frenos de carbono y winglets.
Datos destacados
Los primeros pedidos llegaron de Lufthansa y Swissair, y después de Air France e Iberia. Se planearon una versión -100, regional, y una -200, transcontinental, con motores General Electric CF6 o Pratt & Whitney JT9D; Rolls-Royce volvió a quedarse fuera. Sus sistemas lo acercaban al A300-600R, punto de partida de la comunalidad de la gama. Voló por primera vez en 1982, con 181 pedidos de 15 aerolíneas. La -100 se abandonó a favor de la -300, de mayor alcance, y hubo versiones de carga y las militares MRT y MRTT. Según el vídeo se entregaron 255 unidades, y el A330 tomó el relevo en esa categoría.