Quanto costa un Boeing 737?

La Boeing ha smesso di pubblicare prezzi di catalogo nel 2019. Nella sua ultima lista, il 737 MAX 7 era indicato a 99,7 milioni di dollari, il MAX 8 a 121,6 milioni, il MAX 9 a 128,9 milioni e il MAX 10 a 134,9 milioni, mentre la generazione precedente, il 737-800, era a 106,1 milioni di dollari. Queste cifre sono un punto di partenza per la trattativa: compagnie aeree e società di leasing ottengono sconti tra il 40% e il 60%, a seconda del volume dell'ordine, del momento nel ciclo e dell'interesse del costruttore a chiudere l'affare. Gli analisti del settore stimano che un MAX 8 venga effettivamente venduto tra 50 e 60 milioni di dollari, e grandi ordini di compagnie low-cost, come quelli di Ryanair o Southwest, probabilmente si chiudono anche sotto questa cifra.

Il prezzo dell'aereo comprende la cellula e i motori CFM LEAP-1B, ma ogni operatore sceglie separatamente il numero di posti, la configurazione della cabina, il sistema di intrattenimento e l'equipaggiamento avionico opzionale. Lungo una vita operativa di 20 o 25 anni, il prezzo di acquisto è solo una parte: carburante, equipaggi, manutenzione, tasse e assicurazione si sommano fino a diverse volte il prezzo originale. Per questo la maggior parte delle compagnie aeree non acquista i propri aerei direttamente, ma li finanzia o li prende in leasing da società come AerCap o Air Lease, pagando rate mensili tra 250.000 e 400.000 dollari per un 737 nuovo.

Un 737-800 di dieci anni può cambiare proprietario per 20-30 milioni di dollari, e uno di vent'anni, spesso convertito in cargo, per meno di 10 milioni di dollari. Il valore dipende più dallo stato dei motori, la cui revisione costa diversi milioni ciascuna, che dalla cellula (dati di dicembre 2025).